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Salut quelqu'un connait il la solution la plus simple pour virer ce fichu cata?
A part le couper et souder un tube mettre un tube de EX ça irai? La sonde lambda se trouve avant ou apres la bride?

:mrgreen: le plus rapide tu demontes tu le coupes tu fait ressouder un bout de tube et hop tu remontes ,la sonde tu touches pas elle est avant donc ça pose pas de probleme :dance
cherche pas compliquer quand on peux faire simple
le cata une fois modifier






prevoir un tude diametre 55 et un joint ref 155253115 :oui

t'as posté 2 fois le sujet

merci je sais j'm'ait planté comment on l'enleve j'sais pas
merci du conseil mais pour le Controle Tech y'a pas de risque?

les voitures avant 1994 ça risque rien pour le controle technique,moi je l'ai passé la semaine derniere nickel
juste un phare qui eclaire trop bas ça fait 6 ans qu'ils m'y disent :mdr

pour mon tube j'ai pris de l'inox que j'ai recup dans une boite de plomberie industrielle le diametre est de 54 car impossible de trouver du 55 donc faut ressouder le bout qui s'emboite a l'origine dans l'intermediaire sur l'extremité de ton tube pour pas avoir de fuite :mrgreen:

pour enlever le 2em post

Ca j'aimerais...

... mais bon, je pourrais pas le faire seul

GolfNeuch
Ca j'aimerais... ... mais bon, je pourrais pas le faire seul

le probleme c'est juste pour souder l'inox (j'y ai fait faire a un copain a son usine un dimanche).le reste ça passe bien si tu as une fosse.
(j'y ai fait au crick le lendemain je pouvais plus bouger, mal partout ,le dos les bras

T'habites juste à 200km à vol d'oiseaux de chez moi... :mdr

Je risque d'être emmerder au CT... en Suisse, ça rigole pas avec les catas

Ca fait bcp plus de bruit sans le cata? Tu ressens une différence en accélération/reprise?

Ca fait bcp plus de bruit sans le cata? juste comme il faut ,dans les tours ça ronronne bien

Tu ressens une différence en accélération/reprise?j'y ai fait pour le bruit pas pour la puissance,mais on doit pas gagner grand chose

T'habites juste à 200km à vol d'oiseaux de chez moi... je le vois venir va me demander de lui faire le sien

Si j'étais en France, je n'hésiterais pas à venir te rendre visite...

... mais comme je t'ai dit, j'ai le CT en fin d'année... ça va pas le faire

alors pour ce sujet


2 remarques:

-@taz: ne poste pas de copies ecrans de logiciels genre l'image que j'ai dégagé (logiciel vw)


-un sujet sur le collecteur traite du sujet depuis 2 ans sur le site web.


perso j'ai un tube inox aussi car pas envie de changer le collecteur. tu ne gagnes quasi rien en chevaux.

une ligne COMPLETE te fait gagner 5-6 cv sur le 2h (site supersprint)

si tu viens c'est pour boire un coup et manger un bout ...pas pour bosser sur les cabs


fred
-@taz: ne poste pas de copies ecrans de logiciels genre l'image que j'ai dégagé (logiciel vw)

je savais pas :oops: et comme ça m'a pas mal aider pour moi, j'ai pensé que ça pourrai servir aux autres

... dommage que je ne vienne pas en Bourgogne

Intermediaire supersprint ou origine de Gti plus un collecteur 4/2/1 ou 4/1 et c'est sans soucis

idem pour moi suppression du cata et de l'intermediaire par du tube pas de soucis au CT

et un peu plus de bruit mais ca reste resonable avec le silencieux d'origine...