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Bonjour, suite à souci moteur sur ma GLI, j'en ai trouvé un autre refait par un professionnel, j'ai donc remplacé mon 1.8 DX de 1988 par un DX qui serait plus d'une première génération à priori 1982.
Au remontage je me suis aperçu que sur la culasse 'il n'y avait pas de sorti (A) pour la petite durite qui va en (B) sur les photos.
Sauriez-vous me dire à quoi sert cette durite ?
Comme j'ai obstrué la canule de raccordement (B) es-ce un souci ?
D'avance merci

C'est une aération/dépression pour les injecteurs, tu peux le boucher sans problème

Ok merci, je me demandais si cela pouvait empêcher un fonctionnement optimal du moteur.
C'est peut-être lié aux orifices qui se trouvent sur les supports d'injecteurs en laiton lesquels, orifices, sont absents sur les supports en bakélite de la culasse du 1.8 DX que je viens de monter.

Es-ce que cela peut avoir une incidence sur le fonctionnement de l'ordinateur de bord ?
Principalement l'indication de consommation instantanée.

je ne pense pas tant qu'il n'y a pas de fuite de dépression