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Salut à tous
j'aurais besion d' avis sur les ATS CUP, dimension 7x15, ET 28:
- pour les boulons de roue ceux d'origine vont ou il faut des plus long
- pour les pneus quelle dimesion sachant que je compte bientot rabaissé(mais pas trop) mon cab
merci

concernant ceux d'origine devraient allés bien qu'ils en existent spécialement pour JA
quant à la dimension des pneus, le 195/50 est un bon compromis et peu cher mais si tu veux que ça ait de la gueule avec ton rabaissement du 195/45 irait au poils ... maintenant, le pneu est plus cher et le fait que le profil soit plus bas il est plus sensible aux imperfections de la route ( trous, trottoirs, etc )

Maintenant cela dépend aussi de l'importance de ton rabaissement, genre -4 cm le 195/50 no problemo, si plus bas ça risque de toucher ... alors 195/45 obligé :oui

alors soit tu restes sage et tu mets du 195/50 soit tu joues la carte profil bas style "German Look" et tu mets du 195/45 ... solution pour laquelle j'obterais :mrgreen:

Quand j'ai monté mes ats cup en 15 j'ai changé la boulonnerie car je crois que celle d'origine est un peu courte au niveau du filletage

merci à vous deux,
il y as bien d'autres cab équipés ATS sur le forum ..........
j'attend mes jantes courant de semaine prochaine
je vous dirais si c'est ok avec mes boulons d'origines

Bah alors korben tu fait quoi la

Je fais quoi là.... Ben rien, d'une j'étais loin 3 jours... et de 3, je l'ai pas vu ce sujet là...


Bon, alors je m'y mets:

Les ATS CUP en 15... Ben c'est beau.

AU revoir...








Non, sans rire:

1. les pneux: 195 x 50 x 15:
Pourquoi: En 195, par ce que c'est la taille qui va avec la jante.
En 50 car il faut concerver le même diamètre extérieur de la roue pour le compteur... entre autres.
en 15, parce qu'en 14 ça passe pas bien, et en 16 ça nage un p'tit peu.

donc, sur ces jantes là: 195x50x15 ET RIEN D'AUTRE.

2. Les boulons:
C'est vraiment pas ce qui coûte le plus cher. Moi, à la commande des jantes c'était d'office compris dans le prix. ils sont effectivement un poil plus long que ceux d'origine (si tu as des tôles d'origine).
Un conseil: change les en même temps que les jantes. Il y a la longueur qui joue, mais aussi le profil sous la tête du boulon.

3. Le ravaissement:
à -40 à l'arrière tu peu oublié: ça va frotter sur les passages de roues...
Ben oui, c'est exactement le soucis que j'ai... J'ai dû remonter l'arrière un p'tit peu: genre entre -20 et -25, en jouant sur le réglage en hauteur des Koni.
Note que de toute façon le cab a tendance à être un peu plus bas de l'arrière d'origine, donc cela ne fera que remettre la caisse à l'horizontal... Ce qui est pas vilain du tout... au contraire.
Ce n'est pas une question de taille de pneu, mais simplement l'ET des jantes...

Voilà sinon, dans ma présentation il y a quelques photos des cups montées...

merci Korben
pour les boulons pas livrés avec pour moi mais c'est pas le plus dur à trouver .
le rabaissement comme tu dis le cab est dèja plus bas de l'arriere et c'est surtout cela qui me gene le plus donc au début je crois que je vais touché que les amorto avant pour retablir ce déséquilibre avant arriere et apres je ferais quoi faire, en fonction du look.
Je dois recevoir mes jantes dans la semaine,enfin j'espere, donc apres au boulot. :dance

si ta voiture est rabaissée, avec des koni ou des filetés tu n'as pas trop de soucis à te faire, car tu peux facillement jouer sur les réglages de hauteur à l'arrière. Et ta voiture se retrouve à l'horizontale sans frotter.

Tu les as prise neuves? combien et où? Ca peut interresser certains sur France...
Moi 600CHF les 4 avec pneux et boulons, montées-équilibrées sur Suisse.
Ca fait environ 390€

elles sont d'occase pas frotter, bon état juste une à refaire le noir et vernis
jantes et pneus 185/55R15 en bon état : 270 €
je suis impatient de les avoirs

c'est un bon prix.

bon deal.
les pneux..... je sais pas trop... un peu juste... mais bon, ça le fait toujours pendant un temps.

Korben Dallas a écrit :c'est un bon prix.

bon deal.
les pneux..... je sais pas trop... un peu juste... mais bon, ça le fait toujours pendant un temps.

merci, oui je pense que c'est un bon deal
pour les pneus la dimension est un peu juste oui , mais ca fera l'affaire comme ca au début surtout depuis le temps que je voulais de ATS CUP.

les tiennes sont 7x 15 et l'ET, moi 7x15 ET 28

ce sont les mêmes dimensions que toi, en 14 il y a une dimension, et en 15 aussi.

Celles que tu pourrais trouvé plus larges ont été modéfiées...
Mes pneux sont en 195 x 50 x 15... J'attends que coolraver monte ses pneux en 45 pour en savoir un peu plus pour les frottements...

En tout cas, moi, ces jantes-là, je les adore... Et sur Suisse elles sont presque impossible à trouver d'occase (sauf en 14), et neuf... J'ai fait tous les magasins dans deux cantons (cantons en Suisse = département en France)...

et dire que qu'à l'époque j'ai pas voulu en prendre dans une casse auto du coin ..; elle étaient tout de même à refaire

pour ton problème de frottement dans les ailes il te suffit de supprimer l'arrête interieur ... pas du tout dur à faire en plus

cab57 a écrit :et dire que qu'à l'époque j'ai pas voulu en prendre dans une casse auto du coin ..; elle étaient tout de même à refaire

pour ton problème de frottement dans les ailes il te suffit de supprimer l'arrête interieur ... pas du tout dur à faire en plus

Ouais, le seul truc c'est que tu touche à la structure de la voiture... même si ce n'est que ce satané rebord... et au CT ils n'aiment pas trop ça...
En tout cas, sur Suisse, la bagnole est refusée direct...

mais bon, des Koni bien réglés, et l'affaire est faite, et la caisse a une belle trogne.

Ok je savais pas que le CT en Suisse refusait ce genre de modif tu m'diras en France ça doit être pareil mais si les modifs effectuées sur nos voitures sont faites avec soin le véhicule passe ... en général :oui