Golf1cabriolet.com

Salut,

Je revient a la charge avec mon Cab car je vais peter un plomb.

Voilà recement je suis tombé en panne plus moyen de demarer le cab, un pationné vw est venus regardé et ma dit déjà de changer mes bougies car impeu vielle et aussi le rotor de la tête de delco.
Ce que je vien de faire aujourd'hui mais résultat toujours pareil ça ne veus pas demarer et ma batterie ce vide assez vite je comprend pas non plus elle a peine 1 moi :shock:

Je ne sais pas dous ça provient mon grand pére me dit de changer le boitier electronique de l'allumage je sais méme ou il est est.

Sinon j'ai remarqué quand enlevant le cache du filtre a aie la voiture veus démaré si je le remet plus rien du tout.

Voilà je m'adresse aux specialistes avant de me rendre directement chez vw ça fait déjà 3 semaines que l'auto est dehors.

Merci.

Commence deja par regarder si tu as de l'allumage

tu enleve une bougie que tu laisse sur son antiparasite et tu la met sur la culasse et tu fais mettre un coup de demarreur pour voir si il y a des etincelles

coolraver a écrit :Commence deja par regarder si tu as de l'allumage

tu enleve une bougie que tu laisse sur son antiparasite et tu la met sur la culasse et tu fais mettre un coup de demarreur pour voir si il y a des etincelles

Aucunes etincelles donc ça ne provient méme pas des bougies!

Apparement ce serait le Module d'allumage electonique.

Les simptomes sont les mémes que les mien le moteur qui s'arréte comme ci on coupait le contact.

Je ne sais pas vraiment si ça vien de la mais j'ai demonté le mien et je vais aller moi aprés un autre ça coute 39€ chez mecatechnic.

Vérifie ta bobine d'allumge,j'ai déjà eu le tour.
Je me suis arrété 5min et voulu redémarrer et plus rien,bobine hs

on-off a écrit :Vérifie ta bobine d'allumge,j'ai déjà eu le tour.
Je me suis arrété 5min et voulu redémarrer et plus rien,bobine hs

Ces bien de cet piéce que tu parle?

Module TSZ



Parcque ces c'elle la que je vais changer apparement ça viendrais de ce boitier electronique.

il faut controller le circuit basse tension avant de changer n'importe koi

reporte toi a la RTA de ton modele

Evile a écrit :

on-off a écrit :Vérifie ta bobine d'allumge,j'ai déjà eu le tour.
Je me suis arrété 5min et voulu redémarrer et plus rien,bobine hs

Ces bien de cet piéce que tu parle?

Module TSZ



Parcque ces c'elle la que je vais changer apparement ça viendrais de ce boitier electronique.

Non non, c'est pas de cette pièce dont Evile parle. Module TSZ et bobine ne sont pas la meme chose

Sinon, avant meme de changer la bobine ou le module, change le faisceau de bougie (sans oublier bien sur le fil entre le bobine et la tete d'allumeur). C'est une pièce d'usure qu'on ne pense pas souvent à changer régulièrement

Merci pour vos conseils je vien de rentrer et les lirents.

Alors j'ai été chercher deux modules a la casse j'en est eu 2 pour 10€ le problème ces que ces pas exactement la méme référence y'a plusieurs revision de ces modules et différentes marques aussi??
Car j'ai testé et ces toujours la méme choses snifff

Je vais également vérifier mon faisceau de bougie ces bien possible aussi.

Sinon ces quoi le circuite basse tention?? et la rta?? désolé je débute en mécanique je n'y connais pas grand chose
Mais je ne demande cas apprendre :mrgreen:

Demain je rentre la titine au garage car marre d'avoir mes siége trempé.

Si la batteire se vide vite, ça peut pas venir de l'alternateur ?
Si t'essayes de la démarrer avec des cables branchés sur une autre voiture, ça donne quoi ?
T'es sur de l'ampérage de ta batterie ?

ca-cab1 a écrit :Si la batteire se vide vite, ça peut pas venir de l'alternateur ?
Si t'essayes de la démarrer avec des cables branchés sur une autre voiture, ça donne quoi ?
T'es sur de l'ampérage de ta batterie ?

Je ne sais pas mais ça peut-être une vois a suivre pour ce problème la oui.
Comment s'avoir si ça viendrais de l'alternateur??

Sinon la ces impeu dur de mettre une autre voiture en face la voiture ne bouge plus donc de plus les tembours son bloqué

La batterie a 1moi et ces une 60AH ou 65AH je ne sais plus exactement qu'elle batterie me conseilliez vous?

La a chaque fois que j'essaie de demarer l'auto plus de 5x la batterie est déjà naze faut que je recharge a chaque fois!

ben l'alternateur, il vaut mieux que tu puisses aller au garage pour le faire tester : la voiture doit tourner et il faut vérifier qu'il débite du courant correctement

Pour ça faudrais déjà que je reussise a démarer l'auto pour aller jusqu'au garage.
Je charge la batterie a fond aujourd'hui et j'essaie de la mettre en route.

pour tester l'alternateur, tu met un voltmetre sur les bornes de la batterie moteur allumé et phares allumé, tu dois avoir en moyenne entre 13 et 14 volts

coolraver a écrit :pour tester l'alternateur, tu met un voltmetre sur les bornes de la batterie moteur allumé et phares allumé, tu dois avoir en moyenne entre 13 et 14 volts

Ok dés que je parviens a mettre en route mon moteur je le ferais desuite mais de toute façon elle vas pas tarder a aller au garage elle aurais besoin d'une bonne révision complète.

Ajourd'hui ces toujours négatif aprés plusieurs test méme si je croyais que c'etait la batterie qui fournisait pas assez de jus aprés une bonne recharge ces toujours le méme.

J'ai prit le voltmetre pour voir si le courant passait a travers le faisceau de bougie et la bas y'a rien du tout ces normal???
Pour les 4 et idem pour celui qui vien de la bobine d'allumage je commence a être perdu moi
Ces possible que tous mes faisceau soient foutus??

difficle de savoir si il y a du jus avec un voltmetre a la sortie du faisceau car c'est de la haute tension, mais si tu as l'impression que il n'y a pas de jus ca peux venir du doigt d'allumeur, de la tete de delco, et du circuit basse tension (voir allumeur complet)

prend la revue technic et teste ta bobine et le circuit basse tension tu en saura plus

a quel occasion ta cab n'a plus voulu redemarer? est ce que tu as toucher a autre chose avant?