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Bonjour a tous.

Petite question concernant les amorto.
Je passe ma gli en kyb ultra sr avec ressort eibach court.
Je voudrais savoir si je garde les coupelles et les butées d'origine ou dois je les changer?

Autre chose a changer en même temps?

Merci

Il n'y a aucune obligation en théorie mais a tout démonter, moi je repartirai avec du neuf.

Oui je vais tout remettre en neuf, juste savoir si je repart sur du type origine. Il existe x modele de butées et coupelles.

Pourquoi bon kine? Ca va être si raide que ça?

Jed a écrit : lun. juin 03, 2019 13:21 pm tu as un bon kiné ?

Et le cab va se démolir aussi, les triangles n'en parlons pas
Bon si c'est pour tourner sur circuit, ok vas y.

Ok , a tarif équivalent il vaut mieux partir sur du b4?
2 ou 3 personne on fait le montage des kyb et les retours sont pas mauvais.
Pour les b4, il ya eu beaucoup de montage avec apparemment mais prévu pour remplacement origine, et problème de détente de ce que jai lu.
D'où mon choix qui c'est porter sur les kyb.
Un peu perdu... comme beaucoup quand faut choisir amortisseur...sujet qui reviens régulièrement

Pour les butées, prends du SKF

Jed: ok merci de ton retour, mais dur de comparer vu que tu es en hauteur origine.


Cathar Eleven: ça tombe bien j'en ai 2 neuve en stock . Pour les coupelles une marque a conseiller ou éviter?

Pour le duo kyb eibach, je vais tester et me ferais mon avis.

A l'heure actuelle, l'ancien proprio a mis des ressorts court dont je ne connais pas la marque, ils sont rouge, avec des amortisseur d' origine et c'est vraiment pas terrible...

pourquoi tu veux changer les coupelles ? il n'y a que les paliers a mettre en neuf

Non palier je voulais dire....

SKF