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Je relance un post sur le fameux bruit survenu après le changement de la courroie de distribution ( vu que ca m'énerve copieusement :insult ) j'ai procédé à divers tests consistant en une chose simple, modifier pas à pas la tension du galet

en partant du postulat de réglage ( angle droit atteint en tordant la courroie sans forcer ) le bruit est quasiment inexistant lorsque le galet est dans la sa position la plus détendue, plus je tend la courroie plus il y a de bruit...j'en viens ) me demander si le roulement de ce maudit :enerve n'est pas en cause...si quelqu'un a une idée...j'écoute

tu a changé le galet?
si non, fait le ....

oui je n'ai jamais été pour les économies de bout de chandelle, le galet et la courroie sont neufs...

quel bruits fait elle?

bien comme je te disais dans un autre post, c'est un bruit comme celui d'un poussoir ( pas un bruit de claquement, mais un bruit circulaire, un ronflement )

courroie tendue au ralentis le bruit apparait, en roulant le bruit se fait plus diffus mais il me semble présent, pour réapparaitre au ralentis même après avoir atteint la température de fonctionnement)

si je détend la courroie, là le bruit disparaît, subiste un ronronnement déjà présent quand je n'avais pas changé la courroie de distribution...petite précision le galet se tourne à la main si la courroie est détendue et ca c'est pas bon du tout


poussoirs ou pas je suis perdu...et ca m'énerve copieux :enerve , je ne voudrais pas me mettre le moteur en l'air...

Ou as tu acheter le galet?

chez top schtroumph

quand tu dis je detend la courroie? tu veux dire que tu la tend moins?

tu es sure qu'elle n'est pas trop tendue?

Bon après contact pris avec Top schtroumph, ils me font parvenir un autre galet pour essai ( chose peu probable d'avoir un galet défectueux...). pour répondre à ta question, la méthode empirique de serrage ( 90° de torsion pour la courroie sans forcer ) je l'ai fait, en desserant le bruit s'attenue effectivement et disparait complètement lorsque la courroie est desserrée et le galet joue son office mais je peux tourner celui-ci à la main...réglage que je n'ai jamais vu sur aucune voiture...et la courroie est vraiment mollasse au point de mettre en danger le moteur...

donc je ne sais que penser, pour le moment elle ne roule pas je préfère m'assurer de la bonne marche de tout cela, je vais étudier tout cela...

j'ai pas tout compris la...tu fais tourner le moteur en desserrant la courroie?

t'a peur de rien toi :shock:

moi je viens juste de changer ma courroie et la plus rien ma caisse demarre plus
le mec qui me la changée dit que sa viens de mon carbu car tout est ok bougie donnent essance arrive .......
est ce que sa peut venir du montage de courroie ?????

moi je dit attention avec les couroie de distrbution ce n est pas a mettre entre toutes les mains de n importe quel gugus faut quand meme avoir un minimum de connaissance
faut pas s ettonner si votre voiture deconne si vous faite changer la distribution par un maçon
et je dirait aussi de pas allez a la pieces de merde (excuser l expression)
je veut bien que nos petit cab soit costaud mais de la a donner a manger de l herbe a un lion faut pas abuser

tazced a écrit :moi je viens juste de changer ma courroie et la plus rien ma caisse demarre plus
le mec qui me la changée dit que sa viens de mon carbu car tout est ok bougie donnent essance arrive .......
est ce que sa peut venir du montage de courroie ?????

bien sur :mdr

Je ne suis pas suicidaire au point de faire tourner le moteur avec le galet dessérré...je l'ai fait avec 2 mm d'amplitude au maximum et j'ai constaté que le bruit était atténué.

quel est le couple de serrage du galet tendeur au niveau de son boulon ? merci

pour les news top schtroumph me fait parvenir un autre galet pour essayer et voir si celui-ci n'est pas défectueux...j'apprecie leur geste commercial vraiment top les gars


cordialement

coulpe de serage galet tendeur
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