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Bonjour après avoir remplacer mon radiateur, la pipe côté gauche de la culasse et le liquide de refroidissement. J’ai toujours remarqué que mon aiguille de température montai + que la moitié avant que le ventillo se déclenche et de temps en temps le voyant clignote... pourriez vous me dire si vous avez le même soucis et si c’est normal??



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Sans doute un problème de calorstat qui ne s'ouvre pas assez tôt voire est défaillant....

Sur mecatechnic ils vendent un calorstat d’eau 87-102 degrés ou d’autre basse température 71 degrés lequel est le mieux?


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Moi j ai mis un basse température, c est rassurant lol


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Il n'y a rien d’anormal à ce que l'aiguille de température monte à plus de la moitié avant que le ventilo se déclenche.

La mienne est presque à fond tous le temp


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Houlaa Vincent presque a fond tout le temps faudrait penser a calmé la fièvre du moteur. Moi perso je ferais nettoyage circuit d'eau,thermostat et voir sonde et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Mdr oui pourtant j ai tous fait


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vincent13480 a écrit : mar. mai 28, 2019 07:54 am La mienne est presque à fond tous le temp


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Si c'est au 3/4 tout le temps et qu'il n'y a aucun problème sur ton circuit de refroidissement, ce n'est pas grave.
C'est un problème récurrent que beaucoup rencontrent ici.
J'ai ce même problème depuis 8 ans et aucun problème pour ma part. Tout mon circuit de refroidissement est pourtant neuf aussi ainsi que les sondes.

Oui un Bon 3/4 et depuis le temp je m inquiète plus lol


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Donc tu es dans la normalité

Sur mon autre Cab, je n'ai pas ce problème mais j'en rencontre un autre... la lumière rouge clignote aléatoirement alors que tout est neuf aussi.

Je pense qu'avec les années il y a une certaine oxydation des circuits de nappe derrière le compteur qui font un mauvais contact.

Je préfère laisser ainsi que de tout démonter pour éviter de casser quoique ce soit.

Ok pour moi au garage presque a fond c'est limite zone rouge.le plus important est de ne pas dépasser 90 degrés.

Du moment que le ventilo ce déclenche quand il faut


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Oui c'est bien le principal.

vincent13480 a écrit : mar. mai 28, 2019 21:13 pm Oui un Bon 3/4 et depuis le temp je m inquiète plus lol


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Pour réellement ne pas s'inquiéter, c'est balancé un coup de pistolet température.
Si c'est vraiment à 90 °c, le calage de l'allumage ne peut pas être bon ou un problème de carbuation (trop pauvre) ou le calorstat qui ne s'ouvre pas complètement