Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ? Le sujet est résolu

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NaTm04
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Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par NaTm04 » lun. mars 11, 2019 22:20 pm

Bonjour,

J'ai lue beaucoup de sujet, mais il y a toujours quelques choses qui différe avec mon problème (je ne sais pas lequel d'ailleurs)

Pour ceux qui ne mon pas suivie.

Je viens d'acheter une cab de 84, moteur 1800 EX, qui n'avait pas tourne depuis 5 ans.

Passage en carbu starter Manu, elle tourne comme une horloge..
J'attends 20mn, l'aiguille de temp monte et pas de declanchelent ventilo. J'ouvre le bocal, un petit ^pchitt^. Donc pour moi pas de joint de culasse, rassuré.

Calorsta changé, sonde thermocontact changée, vidange du liquide, nettoyage du bocal.

Je redémarre pour tester après avoir mis 4.5l d'un LDR que je vais revidanger, et la toujours pas de declanchelent de ventilo après 22mn à tourné au ralentit dans mon garage.
J'ai le tuyau de retour avec un jet constant.
Je test la température du radiateur et ce dernier n'est chaud que en haut à droite (arrivé de la durite). Je pense donc qu'il est bouché
À la fin de cette essai, je décide de rouvrir le bocal et là (gros pshit) et l'eau remonte..
Je commence donc à flipper.

Est ce normal ?
Est ce qu'un radia bouché peut engendrer ce genre de problème ?

summit
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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par summit » lun. mars 11, 2019 23:19 pm

Est ce que le chauffage est ouvert à fond, et est ce qu'il sort du chaud avec la soufflerie ?
As tu vérifié que tu as du 12 v qui alimente ton thermocontact ?
Est ce qui si tu branches en direct ton ventilo, il fonctionne ?
Pour vérifier ton radiateur, revidange et balance le tuyau d'arrosage par le bas puis par le haut

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par Chreun » mar. mars 12, 2019 00:32 am

Autre piste:
Combien de broches à ton ventilateur? S'il en a 3 et que tu n'as que 2 fils qui y arrivent, tu as peut-être tes fils branchés sur les mauvaises bornes. Ça m'est arrivé et c'est stressant...

Voici un topic qui devrait t'aider et supprimer quelques défaillances possibles:
viewtopic.php?t=11087

Mais vérifie avant tout que ton radiateur n'est pas bouché car il devrait être chaud de manière homogène.

Envoyé de mon E6633 en utilisant Tapatalk

C'est pourtant facile de ne pas se tromper!

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par kliketde13 » mar. mars 12, 2019 08:43 am

Si ton radiateur n'est chaud qu'en haut, il est peut-être bouché comme l'on dit les collègues.
Mais il peut aussi s'agir du calorstat qui ne s'ouvre pas. Soit il est défectueux ou alors mal monté.
Regardes si la grosse durite en bas du radiateur est chaude ou froide lorsque la voiture a monté en température.

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par summit » mar. mars 12, 2019 09:19 am

Je pense à un truc, un mécano avait réussi à monter le calorstat à l'envers sur une vw.
Donc c'est possible

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par NaTm04 » mar. mars 12, 2019 09:47 am

summit a écrit :
lun. mars 11, 2019 23:19 pm
Est ce que le chauffage est ouvert à fond, et est ce qu'il sort du chaud avec la soufflerie ?
As tu vérifié que tu as du 12 v qui alimente ton thermocontact ?
Est ce qui si tu branches en direct ton ventilo, il fonctionne ?
Pour vérifier ton radiateur, revidange et balance le tuyau d'arrosage par le bas puis par le haut
Alors.

Javoue que je nais pas vérifier au niveau du chauffage (le boulet) mais theoriquement, quand je bricole une voiture je le met toujours en chaud, par contre je n'ai pas vérifier avec la soufflerie.
Mon ventilo branché en direct, il tourne.
Et j'ai bien 12v qui arrive au thermo.

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par NaTm04 » mar. mars 12, 2019 09:48 am

summit a écrit :
mar. mars 12, 2019 09:19 am
Je pense à un truc, un mécano avait réussi à monter le calorstat à l'envers sur une vw.
Donc c'est possible
Je ne serai pas étonné, quand tu sais quand vidangant la voiture j'ai récupérer 6l d'huile

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par NaTm04 » sam. mars 16, 2019 21:22 pm

Bon je reviens avec plis dinfos et après avoir testé.

Mon ventilo est bien un 2 broches, pas de soucis et branché en direct il tourne.

J'ai sortis le radiateur, il n'est pas bouché, l'eau qui entre, sort correctement par tous les trous et il ne fuit pas.

Voiture froide, quand j'enlève la durite du bas, il n'y a pas deau qui sort de la pipe donc calorstat bien fermé à froid.

Je laisse chauffer la voiture, 1er truc bizarre (j'ai du chauffage au pied et en desenbuage mais pas en position centrale).
Bref l'eau chaud arrive à l'habitacle, l'eau circule bien dans le retour.
IMG_20190316_204940.jpg
Donc jen déduis que la pompe à eau fait son taf.

Je fais cette essai sans le bouchon sur la bourriche.

La durite en haut du radia est bien chaude, et celle en bas reste froide.

Je décide de mettre le chauffage en position froid pour que sa chauffe plus vite et la la bouriche se met à déborder donc je coupe.

Je pense que du coup mon calorstat ne s'ouvre pas et donc ne declanche pas mon ventilo car l'eau a la sonde reste froide

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par NaTm04 » dim. mars 17, 2019 15:43 pm

summit a écrit :
mar. mars 12, 2019 09:19 am
Je pense à un truc, un mécano avait réussi à monter le calorstat à l'envers sur une vw.
Donc c'est possible
Bon je viens de passer mon calorstat à la casserole et il se retract bien à partir de 90 degrés.
Comment peut on le monter à l'envers ?
IMG_20190317_142154.jpg
Fichiers joints
IMG_20190317_142920.jpg

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par summit » dim. mars 17, 2019 15:55 pm

L'associé mécano d'un copain avait bien réussi.
Peut-être un modèle plus court.
Le système avec le ressort vers le haut (dans la pompe à eau).
Avant de le remonter, perce un trou de 2 mm, si un jour le thermostat se bloque et reste fermé, le circuit se fera toujours un peu.
Balance le tuyau d'arrosage dans le bloc, tu verras bien s'il nest pas bouché.

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par NaTm04 » dim. mars 17, 2019 16:18 pm

OK. Je viens d'en remonter un autre que j'ai tester que j'avais dans la boîte à pièces de la voiture.

J'ai voulu remonter ma pipe sans calorstat, juste pour tester, mais ça n'est pas étanches sans.

Bref.. Je vais refaire un essai comme ça.

À quel endroit du bloc je peut envoyer de l'eau pour tester ce dernier ?

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par kliketde13 » dim. mars 17, 2019 18:37 pm

NaTm04 a écrit :
dim. mars 17, 2019 16:18 pm

À quel endroit du bloc je peut envoyer de l'eau pour tester ce dernier ?
Par la grosse durite supérieure reliée au radiateur

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par NaTm04 » lun. mars 18, 2019 07:39 am

Merci..

Bon a part, ne pas savoir si mon bloc est bouché, j'ai tous vérifié et hier j'ai fait tourner la voiture 40mn avant d'arriver au 3/4 de la température et ce ventilo ne Declanche pas car le bas du radia et la durite du bas restent froide.... Grrr

Est ce que ça peut venir de la pompe à eau ?

Javous quelle ne paraît pas toute fraîche et elle couine

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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par olive4 » lun. mars 18, 2019 08:05 am

NaTm04 a écrit :
sam. mars 16, 2019 21:22 pm

Je laisse chauffer la voiture, 1er truc bizarre (j'ai du chauffage au pied et en desenbuage mais pas en position centrale).
Je n'ai pas la solution mais je t'éclaire.juste sur un point.
Il n'y a pas d'air chaud qui sort par les aérateurs centraux.
Juste du chaud au pied ou sur le pare-brise.

Pour information j'avais changé aussi l'ensemble des pièces du circuit à haut car je m'étais étonné que l'aiguille de température monte jusqu'au 3/4 avant de déclencher la ventilation.
Après changement de l'ensemble ça n'a rien changé. J'en ai donc déduis que c'était normal et je n'ai jamais eu de soucis. C'est donc toujours au 3/4 que mon système de refroidissement se déclenche.
La précision de cette aiguille n'est pas toujours fiable.
L'hiver c'est aussi plus long à déclencher que l'été.
J'ai lu que tu avais changé une sonde. C'est bien celle positionnée sur le radiateur ?
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Re: Pression élevé de LDR du à un radiateur bouché ?

Message par NaTm04 » lun. mars 18, 2019 08:21 am

Oui c'est bien celle la.

Ce qui me paraît étrange c'est que l'eau du bas reste tempéré alors qu'en haut elle est bouillante. Pourquoi cette différence ?

Merci pour la précision de la ventilatiin

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