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Fuite d'essence sur 2H
Posté : dim. mars 19, 2006 12:34 pm
par jef356
Hello,
je suis pas trop connaisseur en mécanique, mais je "chipote" pas mal, alors excusez moi si je n'utilise les termes exacts, voilà pourquoi je joint
une photo de la pièce litigieuse.
Voilà un mois qu'elle n'avait tourné, le soleil revient, allez, je vais promener la belle et horreur après l'avoir sortie du garage une énorme flaque sous le moteur, huile ? ouf, enfin relatif, c'est de l'essence.
je coupe le moteur et je constate que l'essence fuit de la pièce prise en photo.
Alors avant de faire une quelconque bétise je fait appel au public, comme ils aiment dire à la télé.
Merci d'avance !
Posté : dim. mars 19, 2006 20:05 pm
par Invité
Salut,
Cela doit surement venir d'une des deux durites que l'on voient sur la photo, se sont les durites d'alimentations et de retour en essence.
Ciao!
Posté : dim. mars 19, 2006 22:50 pm
par jef356
je me doutais bien que c'était l'arrivée d'essence
par contre je ne savais pas le pourquoi des 2.
est-ce que je peux les démonter comme ça ?
y'a une procédure, à part débrancher la batterie ...
est-ce que je peux remplacer les bagues de serrage par des colliers
serrant, je veux dire ceux munis d'une vis ?
Posté : lun. mars 20, 2006 02:09 am
par yanncox
il y a 2 tuyaux car il y l'arrivée et le retour d'essence
Posté : lun. mars 20, 2006 12:15 pm
par Invité
jef356 a écrit :je me doutais bien que c'était l'arrivée d'essence
par contre je ne savais pas le pourquoi des 2.
est-ce que je peux les démonter comme ça ?
y'a une procédure, à part débrancher la batterie ...
est-ce que je peux remplacer les bagues de serrage par des colliers
serrant, je veux dire ceux munis d'une vis ?
Il n'y a aucun problème, tu enlève les colliers d'origine, tu remplace les durites et tu monte des colliers serflex. Prend de la bonne durite, qui resiste aux hydrocarbure, car sinon dans quelque temps du vas retombé sur le même problème.
Ciao!
Posté : lun. mars 20, 2006 13:39 pm
par jef356
ti-chat a écrit :
Il n'y a aucun problème, tu enlèves les colliers d'origine, tu remplaces les durites et tu montes des colliers serflex. Prends de la bonne durite, qui resiste aux hydrocarbures, car sinon dans quelques temps tu vas retomber sur le même problème.
Ciao!
J'avais pas pensé au type de durite ... :oops:
Grand merci,
je m'attaquerai à la réparation le w-e prochain
@+
Posté : dim. avr. 02, 2006 09:58 am
par jef356
bon ben je n'ai remplacé que le collier la durite semble encore en assez bon étatt mais pas encore pû vérifier si cela tenait, batterie naze...
et j'ai le présentiment que la pompe va pas tarder à me lâcher vu le bruit de sifflement qu'il y avait dernièrement.
baah elle a quand même 170000 bornes rien d'anormal me semble-t-il