Golf1cabriolet.com

salut a tous;
Et bien voilá, ayant um peu peur de tomber dans le ridicule mais n´y comprenant iren, j´aimerais bien que l´on m´explique le "ET" et le "deport" d´une jante??? Moi je connais les mesures 7j15 (par exemple) et aprés, plus rien... :oops:
Je vais commencer la restau de mon cabrio et j´envisage acheter des BBS RS ou des Schmidt THline (oui, j´y comprends rien, mais je sais ce qui est beau ).
entre autres, n´ayant pas envie de trop rabaisser le cab et surtout de ne pas faire de grandes modifs au train ar/av quel est la mesure de jante que vous me conseiller (et, deport/entraxe) étant donner que en ce moment je roule avec um 195/50R15 sans aucun probléme (BBS ayant appartenu aux Vw polo 16 V de 1998)?
Merci de votre aide
À plus
:oops: :oops:

regarde là pour l'ET ;

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/entretoise.php


et là pour la correspondance de taille de pneus ;

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php

le 7j15 veut dire que ta jante fait 7pouces de large et 15pouces de diametre



normalement avec ça tu dois comprendre

oui c'est déjà bien aborder!
et pour les th line, moi aussi ca m'aurait vraiment plu, meme si elles sont assez répandu.
Cependant, prends les en 14 ca fait largement plus jolie je trouve, et les prix c'est 349€ la jante en 8x14 donc très cher mais 1200€ sur ebay.de c'est déjà mieux.
Voila c'etait juste pour l'info bonne chance à toi pour la suite.

tof a écrit :regarde là pour l'ET ;

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/entretoise.php


et là pour la correspondance de taille de pneus ;

http://www.mtk.tm.fr/pneu_jante/jantes.php

le 7j15 veut dire que ta jante fait 7pouces de large et 15pouces de diametre



normalement avec ça tu dois comprendre

Ok, j´ai compris, alors pour l´ET, quelle est la mesure correct pour nos Cabs sans que les jantes touches les amortisseurs ou autre chose?
Si j´ai bien compris et vu les mesures de jantes sur le catalogue: ça doit être entre le ET 35 et ET 38? sans avoir besoin de toucher a rien? :ap

anthoaurel a écrit :oui c'est déjà bien aborder!
et pour les th line, moi aussi ca m'aurait vraiment plu, meme si elles sont assez répandu.
Cependant, prends les en 14 ca fait largement plus jolie je trouve, et les prix c'est 349€ la jante en 8x14 donc très cher mais 1200€ sur ebay.de c'est déjà mieux.
Voila c'etait juste pour l'info bonne chance à toi pour la suite.

du Th line sur ebay? ça j´ai pas encore trouver... :shock:
De toutes façon on verras bien entre les RS et les TH... :mrgreen:

le ET est une chose mais la largeur de la jante aussi compte, un ET 38 en 8 de large ça sera pas pareil qu'un ET38 en 6 de large

anthoaurel a écrit : et pour les th line, moi aussi ca m'aurait vraiment plu, meme si elles sont assez répandu.

:shock: il va falloir que tu m' expliques où tu traines alors antho, car en France, il n' y en a pas des masses, alors, peut être qu' elles sont toutes concentrées sur Orgon...



DOAN.

DOAN a écrit :

anthoaurel a écrit : et pour les th line, moi aussi ca m'aurait vraiment plu, meme si elles sont assez répandu.

:shock: il va falloir que tu m' expliques où tu traines alors antho, car en France, il n' y en a pas des masses, alors, peut être qu' elles sont toutes concentrées sur Orgon...



DOAN.

:mrgreen: j'avoue sur orgon la seule chose qu'on trouve c'est une golf 1 gl et une jetta1, mais question th line il y a rien!
Ce que je voulais dire DOAN, c'est que c'est comme les c2, c'est assez courant sur vw meme si ca claque toujours§ :oui
C'est sur c'est des jantes qui me font bien rever mais dans les mags on les retrouve assez souvent sur one ou cab ou mk2 aussi.
Et pour les trouver sur ebay, j'ai bien dit ebay.DE, mais elles sont bien rare

anthoaurel a écrit : Ce que je voulais dire DOAN, c'est que c'est comme les c2, c'est assez courant sur vw

DOAN.

anthoaurel a écrit :

DOAN a écrit :

anthoaurel a écrit : et pour les th line, moi aussi ca m'aurait vraiment plu, meme si elles sont assez répandu.

:shock: il va falloir que tu m' expliques où tu traines alors antho, car en France, il n' y en a pas des masses, alors, peut être qu' elles sont toutes concentrées sur Orgon...



DOAN.

:mrgreen: j'avoue sur orgon la seule chose qu'on trouve c'est une golf 1 gl et une jetta1, mais question th line il y a rien!
Ce que je voulais dire DOAN, c'est que c'est comme les c2, c'est assez courant sur vw meme si ca claque toujours§ :oui
C'est sur c'est des jantes qui me font bien rever mais dans les mags on les retrouve assez souvent sur one ou cab ou mk2 aussi.
Et pour les trouver sur ebay, j'ai bien dit ebay.DE, mais elles sont bien rare

ouais bah comme DOAN :mdr

je trouve pas que ce soit super répandue les TH line, franchement on voit carrément plus de BBS RS qui soit disant est une jante rare contrairement à la TH LINE

Pour les C2, il y en a à chier partout même si a priori ça s'est calmé, en ce moment on est à fond dans la jante tôle élargie et les C2 ne font plus trop rêver, je pense que l'envie des passionnés se tourne vers les fuchs, cookies et autres téléphone et les tôles élargies, mais ce n'est que mon impression

Alors oui, on a voit pas forçément des Th line...de toute façon a ce prix lá :mrgreen:
Mais alors et comment est-ce que je sais que um Et 25 (par exemple)ça passe bien dans mon cab..désolé mais j´ai toujours pas compris...et j´ai pas envie de dépenser 1000/1550 pous des jantes qui serviront pas...

bah fais un effort, la question sur le ET a été abordé plusieurs fois, il y a mêem des posts ou des liens ont été donné pour l'expliquer, d'ailleur tof t'en a donné un ici

recherche et tu trouvera

Les conneries qu'il faut pas entendre...
La Th est pas plus ou moins rare par rapport a la RS, c'est juste que la TH line se trouve neuve avec les ET et largeur que tu veux... Les seules RS qui rentrent niquel sur les cabs sans trop de modifs c'est les RS 001, je suis en 8 et mes ailes n'ont pas bougé, je ne touche pas... Et les RS ne se trouvent plus neuves depuis quelques temps... That's all. Maintenat un pack RS propre avec des pneus c'est 1000 a 1500 €... Un pack Th line c'est 1500 € propre voire presque 2000 pour du neuf et 2500 en radinox... :shock: :shock: :shock:
La RS est la reference car elle est des années de nos cabs. De plus on en voit pas tant que ca non plus. La RM vient donner cette impression de survu, mais des RS en tant que telle, on en voit pas a tout les coins de rue, faut pas délirer. C'est cher, c'est la reference. Ceux qui peuvent allier ce probleme de prix du a la demande peuvent se les payer. On en trouve faut pas se leurrer, mais a quel prix...
Mes RS sont en 7*15 ET 25 a la base. Tu decoupe le karmann a l'arriere et tu peux monter du 8*15 ET 16 sans aucun soucis. maintenant plus le ET va se rapprocher de 0 et plus la jante va ressortir et frotter. Cet ET va monter quand tu augmente la largeur de ta jante demontable, logiquement puisque tu la fait ressortir. Maintenant attention aussi de prendre un ET trop élevé style le ET 52.3 des Porsche. Il faut mettre des cales pour faire ressortir la jante vers l'exterieur (ET devient plus faible). ces ET font toucher les corps d'amortisseurs. De plus, en mettant des cales tu perds de la largeur de déport...
J'espere avoir été clair sur tout ca

La Cave™ a écrit :Les conneries qu'il faut pas entendre...
La Th est pas plus ou moins rare par rapport a la RS, c'est juste que la TH line se trouve neuve avec les ET et largeur que tu veux... Les seules RS qui rentrent niquel sur les cabs sans trop de modifs c'est les RS 001, je suis en 8 et mes ailes n'ont pas bougé, je ne touche pas... Et les RS ne se trouvent plus neuves depuis quelques temps... That's all. Maintenat un pack RS propre avec des pneus c'est 1000 a 1500 €... Un pack Th line c'est 1500 € propre voire presque 2000 pour du neuf et 2500 en radinox... :shock: :shock: :shock:
La RS est la reference car elle est des années de nos cabs. De plus on en voit pas tant que ca non plus. La RM vient donner cette impression de survu, mais des RS en tant que telle, on en voit pas a tout les coins de rue, faut pas délirer. C'est cher, c'est la reference. Ceux qui peuvent allier ce probleme de prix du a la demande peuvent se les payer. On en trouve faut pas se leurrer, mais a quel prix...
Mes RS sont en 7*15 ET 25 a la base. Tu decoupe le karmann a l'arriere et tu peux monter du 8*15 ET 16 sans aucun soucis. maintenant plus le ET va se rapprocher de 0 et plus la jante va ressortir et frotter. Cet ET va monter quand tu augmente la largeur de ta jante demontable, logiquement puisque tu la fait ressortir. Maintenant attention aussi de prendre un ET trop élevé style le ET 52.3 des Porsche. Il faut mettre des cales pour faire ressortir la jante vers l'exterieur (ET devient plus faible). ces ET font toucher les corps d'amortisseurs. De plus, en mettant des cales tu perds de la largeur de déport...
J'espere avoir été clair sur tout ca

on s'est pas compris tête d'oeuf
regarde les photos des super cabs de la mort qui tue et tu verra que 75% ont des RS.J'ai pas dit que les TH line était rare par la difficulté à les trouver mais rare au sens ou elles apparaissent pas super souvent sur one cab voilà

yanncox a écrit : je trouve pas que ce soit super répandue les TH line, franchement on voit carrément plus de BBS RS qui soit disant est une jante rare contrairement à la TH LINE

Non non non j'ai tres bien compris... :fk