[JH] probleme à froid
Posté : ven. août 10, 2018 11:07 am
bonjour,
je coince un peu et ne sais plus quoi tester, il subsiste un léger soucis sur le moteur à froid, le moteur pompe pdt 1-2 minutes faisant le yoyo entre 500 et 1000 Rpm sans que je sache pq? apres le ralenti se stabilise et il tourne comme une horloge à +-1000.
j'ai vérifier l'allumage et son réglage -->ok
la pression d'essence -->ok
j'ai remplacer les durite et il n'y a pas l'air d'avoir de prise d'air, j'ai vaporiser partout et le régime bronche pas.
j'ai vérifier et test le tiroir d'air additionnel --> ok aussi.
vérifier le fonctionnement de l'injecteur de départ a froid c 'est ok aussi et il ne goute pas.
ma sonde lambda est nouvelle.
et j'ai tester la lamda thermo switch elle est bonne aussi
et la valve sur le différentiel fonctionne bien aussi.
a partir de la j'ai mesurer le duty cycle et c'est la que ça coince
a froid, je mesure 80% de duty cycle qui est correct arriver à température, la lambda thermoswitch s'ouvre et je devrais soit passer en close loop qui la sonde lambda est chaude et envoie un signal correct.
ou passer en open loop si la lambda est froide et alors envoyer un duty de 50% et c est ici que çà coince, je ne reçois pas ce 50% mon duty tombe à +-12% et remonte tout doucement pour arriver en close loop à 50%-+ 8%.
a quoi serai du ce problème si un pro du JH à une idee je suis prenneur
à noter aussi que si je débranche la sonde lambda, je passe bien en limp mode avec un duty stable de 50%
merci
je coince un peu et ne sais plus quoi tester, il subsiste un léger soucis sur le moteur à froid, le moteur pompe pdt 1-2 minutes faisant le yoyo entre 500 et 1000 Rpm sans que je sache pq? apres le ralenti se stabilise et il tourne comme une horloge à +-1000.
j'ai vérifier l'allumage et son réglage -->ok
la pression d'essence -->ok
j'ai remplacer les durite et il n'y a pas l'air d'avoir de prise d'air, j'ai vaporiser partout et le régime bronche pas.
j'ai vérifier et test le tiroir d'air additionnel --> ok aussi.
vérifier le fonctionnement de l'injecteur de départ a froid c 'est ok aussi et il ne goute pas.
ma sonde lambda est nouvelle.
et j'ai tester la lamda thermo switch elle est bonne aussi
et la valve sur le différentiel fonctionne bien aussi.
a partir de la j'ai mesurer le duty cycle et c'est la que ça coince
a froid, je mesure 80% de duty cycle qui est correct arriver à température, la lambda thermoswitch s'ouvre et je devrais soit passer en close loop qui la sonde lambda est chaude et envoie un signal correct.
ou passer en open loop si la lambda est froide et alors envoyer un duty de 50% et c est ici que çà coince, je ne reçois pas ce 50% mon duty tombe à +-12% et remonte tout doucement pour arriver en close loop à 50%-+ 8%.
a quoi serai du ce problème si un pro du JH à une idee je suis prenneur
à noter aussi que si je débranche la sonde lambda, je passe bien en limp mode avec un duty stable de 50%
merci