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Posté : **mar. janv. 31, 2006 14:17 pm**

salut j ai un big probleme pour demonter mes etriers de freins tous et bloquer degripan huile de coude rien ne marche cherche solution merci

Posté : **jeu. févr. 02, 2006 21:32 pm**

le chalumau attantion au cache poussiere bon courage...

Posté : **jeu. févr. 02, 2006 21:42 pm**

ta essayer cliquet et une rallonge pour faire mieux levier

Posté : **jeu. févr. 02, 2006 23:18 pm**

pour les etrier et bien une bonne cle allen avec soit des coup de marteau sec (gros marteau) soit une rallonge bien longue et ca vien tout seul!

Posté : **jeu. févr. 02, 2006 23:43 pm**

Moua quand cest rouille et bloque ...a la traditionnelle c est a dire avec le cliquet...

bah je vais voir mr wd40...je lui parle toute la soiree de facon bien arosee....et puis le lendemain je reviens avec mon ami Mr choc et sa fameuse cle " a choc"..et bizarrement Mr traditionnel il me dit bah ca je pouvais le faire aussi !

1/ WD40 et cliquet le lendemain
2/ si ca merde Cle a choc (LE FAMEUX PISTOLET)....

A+

Posté : **ven. févr. 03, 2006 11:29 am**

salut merci pour le tuyau mais je :enerve a la perceuse et un leger coup de masse par contre vous m iinquietez avec la cle a len j ai devisser 2 boulons de 13 pour defaire l etrier quel cle a len svp merci a vous

Posté : **ven. févr. 03, 2006 13:12 pm**

avec classicline, clé à choc ou alors WD40 mais faut bien laisser agir(pas 2min)

Sinon ton étrier est en 2 parties, il y a les 2 vis de 13 effectivement mais l'étrier se sépare en 2 et les vis 6 pans sont là pour fixer les 2 parties

Posté : **ven. févr. 03, 2006 14:14 pm**

alors lesquelles je devais demonter pour changer les plaquettes

imagine le jours ou il faudra que je change le moteur

Posté : **ven. févr. 03, 2006 14:27 pm**

Regarde le soir, avant de commencer a bricoler, une revue technique type Haynes ou RTA...
Apres avoir la theorie tu pourras mettre en pratique step by step avec ta visu et le process de la RTA.....

et faire beaucoup mieux a la maison que Feu rouge...

Posté : **ven. févr. 03, 2006 14:29 pm**

ou trouvez les revues et en francais

Posté : **mer. févr. 15, 2006 11:06 am**

salut a tous sous :ap j ai reussi a changer plaquettes et disques avants avec quelques problemes biensur il m a fallu quinze jours quand meme cher de l heure de mains d oeuvre nouveau projet je change les tambours et les amortisseurs arrieres pour les rta pas trouver cela n existe pas d apres vw merci a+

Posté : **mer. févr. 15, 2006 12:23 pm**

pas de rta spécifique aux cabs en france.

Sinon pour la mécanique tu peux regarder sur la rta de g2 c'est semblable en de nombreux points, les freins par exemple ou sinon la g1 pour la suspension et la direction

Posté : **jeu. févr. 16, 2006 01:20 am**

merci je vais voire cela pour les rtas demain depart ski retour changement des amortisseurs et tambours a+

Posté : **ven. févr. 24, 2006 03:53 am**

La RTA pour Golf 2 tous modeles ...fait des merveilles ( meme pour le 2h)
et pour les vieilles en injection mecanique...bah RTA Golf 1 GTI.....

( j ai meme la Oettinger....des fois que...)

Posté : **lun. févr. 27, 2006 11:20 am**

merci je vais les acheter a +

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probleme de freins avants

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probleme freins avants

probleme de freins avants

fin du probleme freins avants