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Bonjour à tous
J ai un ami qui roule au bioéthanol a 50% depuis maintenant 3 ans sur sa golf 2 carbu et il est trés satisfait. Ma question est que si je veux nettoyer l interieur de mon moteur cet essence peut etre une solution très efficase à mon avis plutot que d utiliser des additifs honnereux et doutant fortement de leur efficacité.
Qu en pensent les specialistes dans le domaine

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Ça nettoie très bien les carbus (comme neuf)

Et les soupapes?

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La combustion du bioéthanol est plus "sèche" et plus "corrosive"; la circulation du produit dans les canalisations, durites, etc est souvent décapante. Alors que laisser le produit dans un réservoir, ça finit par pourrir... Mais je n'ai pas de retour d'expérience sur l'état des pièces moteur, ni à court terme, ni à long terme.
Les intervalles de révisions sur les moteur tournant à l'E85 sont plus rapprochés (10 000 km chez Ford dans leurs programmes il y a une dizaine d'années), et les bougies doivent être changées plus souvent.

Ok j ai demandé à mon collegue et il m a dit qu il roulait comme ca depuis environ 40.000km pour le moment ras. Sur une de mes voitures 306 1.6 90ch je roule avec ca depuis quelques mois maintenant celle la je m en fou si ca casse lol.
Mais dès que je passe devant la station je vais tester a 30% et voir à l usage.
Mais comme tu le dits je ne vais pas le laisser pourrir dans le reservoir pour eviter d autres problemes

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dans le monde des soub, on roule beaucoup à l'e85 avec une gestion prévue pour et ça fonctionne très bien!

moi je suis bien content d'y être passé, mais pour la golf j'oserai pas trop du fait de son âge...

Ce n est pas tant l idée de toujours rouler avec l e85 car je ne roule pas beaucoup avec mon cab. C est plutot de décalaminer le moteur avec ca

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Attention, ça peu "decalaminer" mais aussi décoller les saletés et boucher les gicleurs , durits et pompe a essence.
Il faudrait ne mettre que quelques litres au fond du réservoir, tartiner sur 100 bornes (10 litres) en vidant le réservoir a sec, puis mettre du 98 pour rentrer .. Et encore, ça risque d'être pire qu'avant.
Je ne connais pas l'utilisation du e85 dans nos " anciennes ", je ne roule qu'au 98; mais dans mon boulot, je vois les dégâts sur les pompes qui distribuent du e10 ou e85... D'ailleurs les groupes de pompage sont en alliage différents de ceux qui distribuent les autres carburants...
(Je suis tech de maintenance dans les pompes a essence station service)

merci pour vos reponses , sujet interessant

Un de mes clients avait conçu un boitier pour la commercialisation, il m'avait tout expliqué même sortie en abaque pour les gicleurs de mes vieilles américaines, sans boitier d'injection.
Je ne me rappelle plus exactement le pourcentage (30 et 50%), mais pour passer au bioethanol, il fallait remplacer le filtre a essence avant, commencer à 30%, puis 50% et rechanger le filtre à essence. Car celà décape le réservoir.
Je ne l'ai pas fait, à l'époque (10 ans déjà), mes joints de carbu auraient fondus.

Moi je roule à 100% e85 avec ma cab

100% pour ton auto, ok,
tu pourrais du coup, nous donner ton ressentie là dessus, content du résultat?!

sujet intéressant,

Alors ça tire un peu moins qu'avec du 95
Démarrage un peu plus difficile lorsque le moteur est chaud (il faudrait sûrement mieux régler)
Elle chauffe légèrement plus aussi


Sinon en 20 000 kms rien à signaler

et au final quel économie en 20000km car c'est le seul but au final? ou l'écologie aussi?

oui, tout comme la question de Didier, sur la conso, et aussi,
as tu rapproché comme préconisé, les entretiens, bougies, etc....!