Golf1cabriolet.com

Voilà, tout est dans le titre.
Jai un testeur, je souhaite juste que lon me dise quel selecteur (voltmetre, ohmetre, etc...) choisir et que faire avec les bornes noire et rouge du testeur.
Contact mis je suppose...

Merci

voila ce que j’ai trouvé ici:
http://www.passiongolfgti.com/forum2010 ... dea8b04775

une bobine d’allumage est composée de 2 enroulements
- un bobinage primaire alimenté en 6 ou 12 volts
- un bobinage secondaire qui produira le courant haute tension d'environ 12000 volts.
les vérifications consistent à contrôler, avec un multimètre, que les enroulements ne sont pas coupés.
-vérifier la résistance du circuit primaire entre les bornes 1 et 15.
vous devez obtenir 1,8 ohm environ.
-vérifier la résistance du circuit secondaire entre la borne 15 et la sortie 4 de fil de bougie, vous devez obtenir 8000 ohm (8 kilo ohm) environ.

si une des valeurs est infinie, le bobinage est coupé, c’est non réparable, il faut remplacer la bobine.

sur le circuit secondaire ht entre la borne 15 et 4 on peut trouver une valeur infinie malgré un allumage qui fonctionne, mais il fonctionnera mal surtout à chaud et la bougie ne durera pas longtemps. c’est dû au fait que la connection interne a entre les deux enroulements est coupée, mais en fonctionnement à 12000 v le courant passe quand même. la bobine doit également être remplacée.

merci pour ton aide, mais j'ai besoin de pratique
voici le testeur que j'ai

tu te met en 200 Ohm pour le 1er test (vert sur ton appareil Ω)

et ensuite sur la mesure la plus forte pour le deuxième test (toujours en vert ohm Ω)

Par contre on vois pas très bien sous les fiches ce qu’il y a écrit, mais j’ai l’impression qu’il faut mettre la fiche noire au millieu sur « COM »


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Ok je vais faire ça merci à tous

MIALHE a écrit : sam. janv. 27, 2018 19:29 pm Par contre on vois pas très bien sous les fiches ce qu’il y a écrit, mais j’ai l’impression qu’il faut mettre la fiche noire au millieu sur « COM »


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