Golf1cabriolet.com

Bonjour,
Après avoir avoir cherché sur le forum, je n'ai pas trouvé de sujet correspondant et je sèche sur la cause de la panne.
J'ai une golf cabriolet de 1993 98 ch donc catalysée injection qui fait des à-coup à chaud soit en ville à faible régime ou en vitesse constante mais moins fréquent.
A froid pas de soucis et à chaud quand j'accelère doucement avec la pédale 1500 tours et en restant constant le moteur redescend. En accélérant franchement c'est correct. C'est surtout génant en ville donc bien chaud et à trés bas régime.
La panne est venue après le changement de pipe d'échappement (remplacement des gongeons cassées) et catalyseur donc démontage pour l'accès par le mécano du module injection.
Pour les réparations effectuées depuis
-Filtre a air
-Bougies, fils et allumage (delco doigt) fait sauf la bobine
-Sonde bleu de température
-sonde lambda

Merci pour votre aide et le partage de votre expérience

C'est ton premier message !

Bonjour
Oui c est mon premier message et mon cas est compliqué...sourire

Tu as changé ta sonde lambda pour quelles raisons ?
Le cab fonctionnait comment avant que tu la changes ?
Tu as essayé de la débrancher pour voir ce que çà donne ?

Un petit complément après vérification
La stabilisation du moteur entre 1000 et 1500 tours à l arret est identique. C est pas très facile de stabiliser le regime moteur. Bon mais le plus dérangeant ce sont les gros à coup en roulant à très faible allure et moteur chaud (aiguille de température d eau à la verticale), un peu comme des coupures. A vitesse plus soutenu ça ressemble à des ratés mais c est plus rare.

Pour la sonde je l ai changé pour essayer de régler le problème avec les conseils du mecano.
En effet au montage de la nouvelle pipe d echappement il avait du la chauffer beaucoup pour la demonter.
Pas essayé de la débrancher mais depuis le changement elle semble moins consommer.
Merci

Ton réservoir et ta pompe immergée sont propres ?

http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

J ai jamais démonté pour vérifier. Juste changé le filtre à essence il y a 3 ou 4 ans mais je roule peu
La panne se produit qu a chaud en ville et c est un peu aléatoire. Au départ ça me le faisait en reprenant la voiture après un arrêt genre 1h

Est-ce que tu ne serai pas simplement devenu trop pauvre depuis le changement de pipe ? As-tu une solution pour vérifier ton CO ?

Merci du tuyau
en effet avant le changement il y avait une fuite sur la pipe et le catalyseur était vide mais je n ai jamais fait faire de réglage depuis que je l ai 2003 et 55000 km
je n ai pas de solution il faudrait que je trouve un garage spécialisé pour le reglage.
Le mélange trop pauvre serait juste à chaud?
Et cela provoquerai des secousses?

Ahh es ce qu on peut faire vérifier le co sans le tuyau de diagnostic le mien était percé et je l ai enlevé

Pour le co au dernier contrôle technique 30 08 2017
Pollution essence depolluée CO Ral 0.01 Acc 0.01 lambda 1.006
Si ça peut aider merci

Bonjour,
Je suis passé chez vw et on m à donné 2 pistes
Pompe à essence immergée' je l ai commandé pour la changer
Ou le catalyseur trop serré qui obstrue les gaz d echappement et qui bride la voiture en provoquant les accoups à chaud
J ai refait un test ce wk froid nickel j arrêté le moteur et je redémarré et la c la cata des accoups et ça tourne très mal
Merci de me dire si vous avez eu des problemes av les cata adaptable le mien vient de chez atp autoteile il a un an.

Le catalyseur trop serré, c'est quoi cette idée farfelue ?
Surtout que tu dis qu'à vitesse soutenue çà fonctionne mieux...

As-tu essayé comme je te le proposais de débrancher ta sonde lambda ?

L'idée du catalyseur trop serré...

Merci pour vos message et vos avis dubitatif sur le catalyseur adaptable qui étoufferait le moteur...ça m arrange plutot vu le prix de la piece...
Je vais essayer de débrancher la sonde lambda pour voir et je vous fait un retour.