Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous, j'ai 52 ans je suis en Normandie et par le plus grand des hasards, j'ai acheté hier une golf 1 de 89 cabriolet

je suis la ce matin sur le forum, car j'ai roulé environ 20 km
Et déjà 2 problèmes ont confirmé les dires de l'ancien propriétaire,

1 elle cale au ralentie
2 la direction tremble entre 60 et 70 km/h

j'ai déjà lu sur le probleme de ralentie un grand nombre de poste mais si l'un d'entre vous à la bonne solution je suis preneur
pour info ma golf a 149 000 km, première main et entretenu chez WW

Merci d'avance pour votre aide

Carbu ? Injection ?
Cale à froid ? À chaud ?

Envoyé de mon A3-A40 en utilisant Tapatalk

D'après le profil, DX 112cv injection.
A voir dans un premier temps la pré-pompe à essence et le filtre.

Envoyé de mon SM-N910F en utilisant Tapatalk

pour te donner une solution il faudrait déjà qu'on en sache un peu plus, entretien, réparation récente ou autres ?

si c'est bien un Dx il peut y avoir plusieurs cause pour le ralenti qui peux aller de la prise d'air au réglage trop bas de la vis, quid du CO- CO² ? valeur du dernier CT ?

pour la direction qui tremble il faut déjà vérifier qu'il n'y a aucun jeu dans le train avant ensuite faire contrôler l'équilibrage des roues dans un 1er temps

Et voir si une roue n'est pas tordue

Bonjour à tous,

Merci pour toute vos réponses

oui effectivement elle est en injection, elle a toujours été entretenu chez VW, la dernière revissions date du 12/2016
Elle cale a chaud et a froid, je pense que le ralentie est trop bas
mais je ne connais pas ça valeur ?
Pour le moment j'ai resserré la vise de buté de l'accélérateur qui est sur le moteur ce qui me donne un ralentie un peu plus haut et mon moteur ne cale plus (pour le moment)

pour le vibration dans la direction, le pneu sont neuf j'ai donc contrôlé la pression et l'un des pneus était un peu bas,mais je n'ai pas la bonne pression des pneus ils sont tous a 1.8 pour le moment
a l’arrêt le direction me semble très dure, sur route pas de probleme, normal ou pas ?

Je suis a coté de Dieppe
Merci de votre aide
Eric

Il ne faut pas toucher a la vis de butée .

Mais a la vis de ralenti , clé de 7 , derriere l'admission.

Et en profiter pour changer son joint torique.

FEUGERE a écrit :
pour le vibration dans la direction, le pneu sont neuf j'ai donc contrôlé la pression et l'un des pneus était un peu bas,mais je n'ai pas la bonne pression des pneus ils sont tous a 1.8 pour le moment
a l’arrêt le direction me semble très dure, sur route pas de probleme, normal ou pas ?
Eric

Direction assistée ou pas ?

je pense pas mais pas sure non plus !!

cdrik915 a écrit :Il ne faut pas toucher a la vis de butée .

Mais a la vis de ralenti , clé de 7 , derriere l'admission.

Et en profiter pour changer son joint torique.

je regard ça des que possible
merci pour l'info

FEUGERE a écrit :je pense pas mais pas sure non plus !!

Avec une photo du moteur on pourra te dire...

En attendant gonfle à 2.2 ça va te changer la vie

ok dans la journée je poste une photo

Voila la photo du moteur, avec ou sans direction assisté ?

Merci

Eric