Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum, je suis propriétaire depuis 18 ans d'un cab 1989 moteur JH (modèle Suisse catalysée). Elle fonctionne comme une vraie horloge suisse. Or depuis le changement de l'accumulateur de pression l'an dernier, le moteur cale à chaud surtout dans les bouchons. Les 1600 euros donnés au centre Bosch n'ont rien fait et le problème persiste. Quand je roule et qu'elle est ventilée ou quand il fait très froid, tout est OK.
J'ai besoin de votre aide les gars !! Y a t'il quelqu'un qui a déjà rencontré ce soucis ? 1000 mercis par avance

sinon a part dans les bouchon, est ce qu'elle manque un peu de pêche quant tu accélères?
je testerai dans l'ordre

le fonctionnement de la pré pompe dans le réservoir si ok

le fonctionnement de la pompe HP a froid et a Chaud dans ton cas, certain on déjà eu des problèmes avec la pompe devenant moi efficace a chaud. tester la pression au doseur +-5bar a froid et a chaud. si ok

mesurer la pression du WUR a chaud voir si elle est pas trop élevée empêchant la bonne levée du piston du doseur,
après si elle est bonne

comme tu a un JH, tu peux regarder le fonctionnement de la valve sur le doseur, est ce quelle "clique" bien, si oui tu peux vérifier le fonctionnement de la sonde lambda en mesurant le duty cycle qu' envoie le boitier de gestion.pour ca je te renvoie ici http://www.cabby-info.com/cis.htm en anglais mais une référence pour le JH.

fait déjà ça et tiens nous au jus. bonne amusement

t'a vérifier le joint torique de la vis de ralenti ?

Merci beaucoup Yoruck et coolraver pour vos rapides réponses
Je ne suis hélas pas un pro en mécanique mais je vais quand même regarder moi même la pré pompe et le joint torique du ralenti. Ça je peux faire ce week end.
Pour le reste qui me semble hors de maîtrise pour moi, je me rapprocherai de mon mécano qui a déjà fait pas mal de contrôles. Je pense qu'il comprendra très facilement les points de contrôles que vous m'avez donnés.

Je vous tiens bien sur au courant rapidement.
La voiture accélère correctement quand j'appuis bien sur la pédale mais présente des très léger saccadements sur le plat quand je maintiens une vitesse constante sans trop accélérer.
Bon, je me plonge dans cabby-info de suite à la place d'aller faire un plouf au lac. Faut avance quand même!!

A bientôt les gars

certainement ta prepompe HS

Faut prendre les pressions avec un mano


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de rien tiens nous au courant pour la pre-pompe.

Pré pompe changée et ça a l'air de tenir
Moins de 50 euros chez Mécatechnic (livrée en un jour) et 30 minutes de montage et démontage.
Je vais maintenant négocier un remboursement partiel avec le garagiste qui m'a pris 1600 euros pour "souffler dans les durites"
Je vais tester un peu plus longuement et vous tiens au jus
Merci les gars et bravo.

cool et bonne nouvelle

super