Golf1cabriolet.com

Salut,

En changeant le câble de compteur cet enf... de pignon de compteur est tombé dans la boite! Et impossible de le sortir bien sur. Vous imaginez même pas mon énervement!

Pour y accéder, je compte donc démonter la boite complètement au niveau des vis qui la tienne au moteur, mais après j'y accède facilement a ce pignon? Ou il faut retirer pas mal de chose? Pas d'engrenages...? Je trouve pas de photos du démontage coté boite, souvent la boite on y touche pas et on fait l'embrayage.

merci!

Une camera endoscopique pour le situer , et une tige flexible aimantée , je crois qu'il y a une bague acier sur celui-ci servant a le bloquer.

J'ai pas ces équipements, c'est pas "plus simple" de démonter la boîte? De toute façon ça me permettra de checker mon embrayage et de repeindre la boîte. Mais bon j'aimerai être sur de pouvoir retirer le pignon sans avoir à défaire tous les engrenages de boîte, la j'ai plus le niveau!

On ne repeint pas une boite , on la microbille.

Si tu compte enlever la boîte, une fois vidangée essaie de la secouer la tête en bas avant de l'ouvrir.
Peut-être que ton pignon fera le chemin inverse ou s'approchera de la "sortie" ce qui te permettra de le choper sans tout ouvrir.

Pas bête oui, j'avais pas pensé à la secouer. Bon ça me fait bien suer ce truc mais on va trouver un point positif car je vais vérifier les cardans et l'embrayage au passage

Je ne suis pas le premier et ne serai malheureusement pas non plus le dernier qui, en retirant le câble de compteur de la boîte pour la vidanger, se retrouve avec le pignon d'entraînement du câble au fond de la boîte, le petit clip indispensable avait été "oublié" par celui qui l'avait replacé.
Comme c'est une vrai galère à retrouver, dans un premier temps, j'ai attendu pour voir... j'ai vite vu. Au bout d'un petit mois, la boîte m'a fait un refus de troisième. En expliquant à la voiture qu'il fallait tout de même rentrer à la maison, elle a bien voulu la lui faire passer.
Mais du coup, j'ai opté pour :
- caméra endoscopique
- grappin pour aller à la pêche.
Après vidange, même pas eu besoin de fouiller, le pignon m'attendais juste aux pieds de son copain neuf.
Un coup habile de grappin et hop, dehors !

Je ne comprends pas trop. Pourquoi retirer le câble de compteur pour vidanger une boite?

Je ne comprends pas trop. Pourquoi retirer le câble de compteur pour vidanger une boite?

Pour la remplir.
Alors oui, il y a la vis de côté prévue pour ça, je l'admets, mais sans pont, elle est difficilement accessible et le remplissage devient une gageure.
Et puis mon câble fait un cliquetis, c'était l'occasion de voir s'il était en bon état.

Ou là là !
Et tu fais comment le niveau, et pas besoin de pont pour remplir la boite.
J'ai pas de pont et j'ai changé l'embrayage.
Alors faire le niveau ou la vidange, je te confirme que celà peut se faire avec l'auto sur ses 4 roues.

La boîte doit contenir 1,8 litres, je mets 1,8 litres. Mauvaise idée ?

Moi aussi je remplis la boite de vitesse par le câble compteur, c'est plus simple je trouve.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le bouchon de remplissage se dépose facilement depuis le dessous et pas besoin d'un pont pour ça.
Et pour remplir la boîte, un bout de tuyau en plastique (genre tuyau d'aquarium) qui rentre dans le trou et un entonnoir à l'autre bout du tuyau.
Remplissage depuis le haut dans le compartiment moteur.
Au moins comme ça je suis sûr que le niveau est bon quand ça déborde par le trou. et je perds pas de pignon au fond de la boîte

J'ai préféré suivre ce tuto pour être sur de la quantité d'huile mise dans la boite car apparemment certaines boite on le bouchon de remplissage et donc de contrôle de niveau ,trop bas.
Il faut mettre 2l

C'est ce que préconise la Rta d'ailleurs.


viewtopic.php?f=7&t=24245


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le bouchon de niveau est très facilement accessible donc aucunement besoin de remplir par haut. Tu utiliserais une seringue, tu gagnerais ton temps surtout c'est le genre d'outil qui ne coûte pas chère.