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Bonjour

Je suis en plein montage pour un ( je sais que certains aimeront pas ce mot mais sache que je garde toute les pièces d'origine si un jour je souhaite la remettre d'origine ) swap de kr.
Mon cab est une base carbu 1.8 avec réservoir boulonné je me suis donc occupé de trouver une jauge avec pompe immergé ainsi qu'une pompe bosch avec accumulateur qui vont sous caisse car si j'ai bien compris je suis obligé d'utiliser cette config pour que ça marche ? Il y a pas possibilité d'utiliser qu'une seule des pompes ?
Ma question sinon est : comment est câblé la pompe immergé au niveaux du connecteur 3 broches ? Je ne trouve pas de shema. .. on m'a dit que seul les us ont cette configuration alors qu'il me semble que les Dx avec réservoir boulonné l'on également. ..
Pouvez vous m'éclairer car la j'avoue que je suis un peux perdu ...
Merci d'avance

deux fils et la masse a la masse

tu ne peux pas utiliser qu'une seule pompe sauf si ton cab est d'avant 84, (sortie réservoir vers le bas);)

Et les deux fils du coup tu en as un pour la jauge et l'autre pour l'alimentation de la pompe est ce que c'est le meme fils que la pompe externe ? Ou bien un autre fils que je tire depuis la même sortie du relais de pompe à essence que l'externe ?
On est bien d'accord et on m'a raconté des conneries

oui c'est le même faisceau, il court vers la pompe réservoir et repart sur la pompe externe il n'y aurai aucun intérêt a revenir de la BAF

Ok merci pour les info cool raver