Golf1cabriolet.com

Bonjour a tous.
Y a t il une difference entre un carbu 2e et 2e2 ?
Autre question, ma golf monte pas franchement dans les tours. Pour dire le 0 a 100 abattu en 16.5s alors que le petit ew de 75 ch devrait les faire en un peut plus de 13s... je soupsonne un reglage carbu.
Votre avis sur la question?
Merci d avance

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C'est le même carbu 2e ou2e2qui équipe les moteurs ez ew gu et dx (golf 1 et 2) aux gicleurs près qui sont différents en fonction du moteur.


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Tu dois pouvoir trouver ta réponse en cherchant un peu sur le forum, sujet déjà abordé, vérifie quand même mais je crois me souvenir que c est le même

J ai chercher mais on ne parle que du 2e2.


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Ils sont tous "siglés" 2E
Que ce soient des 2e2 ou 2e3 ...


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Vérifier si le deuxième corps du carbu fonctionne ?


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Ok je vais voir dans la doc du 2e2 pour m aider merci!!!

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Eureka. Mon deuxieme corps ne s ouvre presque pas!!!!
Il est gené par la vis de fixation de la semelle de carbu coté droit (coté passager) certainement que ma semelle est affaissée.... j en ai commandé une nouvelle.
A copbien estimez vous la perte de puissance en fonctionnant qu avec un seul corps? Je devrais sentir une difference notable.
Du coup j ai craqué, j ai aussi commandé 4 bilsthein b4, des nouvelles durites de freins, un kit de renovation glissiere sieges et 2 3 autres babioles.... achat compulssife lol

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Aucune idée pour l'estimation de la perte de puissance mais si tu as des photos de la semelle affaissée avec le carbu en place et une fois enlevée je serai intéressé de voir ça car un léger tassement ça arrive avec le temps, mais de là à créer une interférence entre la semelle et le carbu...

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a gauche le premier corps. a droite le deuxieme corps. on voit que ca bute sur la vis de la semelle. dans cette position, mon papillon est ouvert de 10degres environ.
apres peut etre que ce pivot qui a apparement une vis de butée n est pas monté dans la bonne position et que finalement mon probleme n est pas la semelle mais un mauvais montage par le proprio precedent.... envoyé de mon sm-a310f en utilisant tapatalk

Oui je pencherai pour un bidouillage car la capsule 3 points devrait être en contact de la commande de papillon alors que là ta commande de papillon est relevée au maximum. Comme si qqu'un l'avait bridée dans cette position

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Ça devrait être comme ça envoyé de mon e6633 en utilisant tapatalk

Ba en faite le volet de droite je l ai relevé au max pour ouvrir le volet 2 juste pour la photo...
Sinon au repos le volet 1 et comme toi

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oui je m'en suis rendu compte en regardant sur le carbu de ma g2 encore en pierburg avec starter auto.

voilà ce que ça donne envoyé de mon e6633 en utilisant tapatalk

L'occasion de voir que c'est pas tout propre. Va falloir y regarder de plus près..

Pour ta semelle, effectivement elle a l'air bien affaissée.
Tu as bien fait d'en recommander une mais ça me surprend que ça puisse causer ce problème et uniquement celui là.

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