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voila mon moteur est un 1800 carbu , j'habite près d'avignon, je me sert de ma golf tout les jours et je n'ai aucun problème de calage moteur ni à chaud ni à froid. Je monte 15 jours par mois à digne les bains dans les alpes et la c'est l'horreur :shock: que se soit a chaud ou a froid mon moteur cale une fois sur deux sans aucune raison . d'ou cela peut il venir ? je ne voit pas mis a part l'altitude qui change mais cela a t'il un rapport ?

le fait que tu soit en altitude fait qu'il y a moins d'air et donc ton moteur en aspire moins du coup

oui c'est sur qu'en altitude ça marche moins bien, mais bon Digne les Bain, c'est pas l'Evrest non plus...je roule en voiture ancienne des années 60 à tendance sportive, on va dans les Alpes avec, on fait les grands cols et c'est pas pour ça que ça coupe...il doit y avoir qlq chose qui amplifie le phénomène..

Réglée trop pauvre ta titine.

@gti21 : tu te souviens le Mt Ventoux, le col de la bonnette et les caprices de la mienne

A++
Raphaël

le moteur serait réglé trop pauvre ? pourtant mon plein dure un peu moin de 350 km et elle ne chauffe pas a outrence si je re-ouvre le carbu je vais passer ma vie a la pompe

evernew84 a écrit :le moteur serait réglé trop pauvre ? pourtant mon plein dure un peu moin de 350 km et elle ne chauffe pas a outrence si je re-ouvre le carbu je vais passer ma vie a la pompe

elle bouffe grave ton auto :shock:

ton moulin est mal réglé :shock:

pourquoi un 1800 carbu ça consomme combien normalement ? je me disait elle consomme beaucoup aussi le pompiste quand il me voit arriver il se frotte les mains

Raphael a écrit :Réglée trop pauvre ta titine.

@gti21 : tu te souviens le Mt Ventoux, le col de la bonnette et les caprices de la mienne

A++
Raphaël

oh oui je me rapelle bien :mdr :mdr merci le T4...

pour le cab, oui en effet il doit y avoir un autre prob pour bouffer autant...
bizarre...va faire un tour chez un carburologue

Comme tu dis, merci le T4 :mdr

Le plus simple est d'apporter la bête chez un garagiste qui sait encore ce qu'est un carbu, et de lui demander de la régler aux petits oignons

A++
Raphaël

evernew84 a écrit :le moteur serait réglé trop pauvre ? pourtant mon plein dure un peu moin de 350 km et elle ne chauffe pas a outrence si je re-ouvre le carbu je vais passer ma vie a la pompe

bah tu dis 350km mais ça dépend combien d'essence tu met à chaque fois, moi si je vais à la pompe lorsque mon aiguille commence à être dans le rouge, c'est clair que je fais 40km mais en gros lorsque je suis à la limite rouge, je fais encore 200km avant d'être en réserve

J'ai fais 614km avec le plein en revant de Suisse en faisant que de la nationale et en passant par les montagnes donc ça consomme pas énormément.

Le cab tout moteur confondu c'est entre 7l et 10l pour les plus gourmands au dessus c'est pas normal

compte environ 9L au cent...y'a qu'a lire le manuel de bord

ok merci pour vos reponses je vais aller le faire regler et je vous tient au courant

aujourd"hui j'ai demandé au mécano de la carrosserie ou je travaille de faire le controle du co2 resultat : 3.5 alors que normalement c'est autour de 14 donc le carbu est reglé extra gras on s'est aussi apercu qu'il manqué le premier volet du carbu il a essayé de le regler mais les reglages non eu aucune influence sur le co2 donc il ma dit que mon carbu etait fatigué ( a 110000 km c'est bizzare non ?) donc samedi je vais voir mon ancien patron qui a 35 ans dexperience dans la meca jèspère que c'est pas super grave pasqu'un carbu meme doccaz ca doit couter

mon EX n'a eu aucun mal à grimper La Bonette cet été. en revanche la gli de mon pote Doan . je pense que t'es réglé trop pauvre en effet. changer les menbranes et pointeau c'est pas bien difficile ni cher( 35€ maxi la pochette). j'ai réussi alors tout le monde peut! bye

non pas trop pauvre, mais trop riche si le CO est de 14....