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Bonjour à toute la communauté. N'ayant pas trouvé solution à mon problème malgré les multiples sujets s'y rapportant, je fais appel à la VW solidarité. Celui ci concerne les clignotants.

Problème : sur le tableau de bord, le voyant "clignotants" s'allume vert, fixe, dès le contact. Le voyant devient plus lumineux si j'actionne le commodo, mais reste fixe. A l'extérieur, sur les clignotants, rien ne s'allume

Pourtant : les warning fonctionnent parfaitement et le voyant vert sur le tableau de bord clignote au rythme attendu. A l'extérieur, les 4 clignotants fonctionnent normalement.

Pièces vérifiées et/ou remplacées : commodo OK, tous les fusibles sont OK, interrupteur warning neuf, relais 21 neuf.

Précision : pas de relais 18 sur ma boite à fusibles. Mon tableau de bord fonctionne parfaitement pour tout le reste : horloge, éclairage, voyants, témoin frein à main, etc.

Aussi, le problème est survenu suite à mon "repérage" câblage d'origine à reprendre pour futur montage autoradio :
Coté TDB --- côté ISO
Rouge --- rouge + jaune (12V et acc)
Marron --- noir (masse)
Gris/bleu --- orange (éclairage autoradio)
Blanc/jaune --- néant (Gala)

J'avais retrouvé mes petits comme on dit. Mais depuis, plus de clignotants. C'est pénible!

Quelqu'un pour lever le mystère?

Merci d'avance.

Bonsoir à tous,
Je reviens pour une précision supplémentaire. Tout éteint et sans contact, les veilleuses (extérieur) s'allument en actionnant le commodo de clignotant gauche ou droit. Mais pas de clignotement. Ce qui réduit les pistes de recherche car c'est aussi un fonctionnement normal, n'est ce pas?
Merci d'avance pour toute l'aide que je pourrai recevoir.
A bientôt.

La plupart du temps
Quand la lumière du tableau de bord reste fixe
C'est le bouton de warning qui est défectueux
Essaye avec le bouton au milieu
Tu appui dessus de façon à qu'il soit entre deux et tu essaye avec ton commodo
Edit: dsl je viens de voir que tu avait mis un bouton neuf...
La par contre sa paraît plus compliqué
Y a bien quelqu'un qui va pouvoir t'aider

Merci quand même. L'intention était bonne et je suis sur que quelq'un suivra le mouvement, oui

Tous les fils sont ils bien connectés derrière le bouton de warning? De mémoire il y a un connecteur et un fil simple à part. Souvent, quand on intervient dans cette zone, il arrive qu'on le perde ...

Bonsoir,
Oui, c'est le marron en cosse femelle. Il est bien connecté sur l'interrupteur warning neuf (Mecatechnic).
Merci en tout cas.

jojogse a écrit :La plupart du temps
Quand la lumière du tableau de bord reste fixe
C'est le bouton de warning qui est défectueux
Essaye avec le bouton au milieu
Tu appui dessus de façon à qu'il soit entre deux et tu essaye avec ton commodo
Edit: dsl je viens de voir que tu avait mis un bouton neuf...
La par contre sa paraît plus compliqué
Y a bien quelqu'un qui va pouvoir t'aider

Re bonjour,
Me revoilà avec mon problème qui persiste. Mais moi aussi, je persiste! Du coup, dans le doute, depuis, j'ai tout recommencé (les recherches et les tests). Il se trouve que le bouton Warning, en position transitoire (en le tenant à mi chemin du déclenchement feux de détresse), résolve en partie le problème. C'est à dire que les clignotants fonctionnent normalement mais le voyant tableau de bord reste tout de même légèrement allumé.
Ce qui me laissait penser que l'interrupteur neuf était donc défectueux. J'ai tout de même controlé ce lui ci, puis ai remplacé la résistance (330 ohms) de celui ci au cas ou, puis ai racheté une autre pièce neuve.
MAIS TOUJOURS LE MEME SOUCI. PAS DE CLIGNOTANTS ET LE VOYANT TDB QUI RESTE ALLUME...
J'attends vos retours.

Bonjour, je viens d'avoir le même problème. J'ai cru que j'allais devenir fou. J'y est passé la journée complète. Je testais tout et tout était ok. Mais j'ai trouvé !!! Moi ca venait de la prise qui se connecte derrière le commodo. Les fils y sont sertis. Et bien moi, comme je remettais tout en état, je l'avais débranchée, et, quand je l'ai rebranché, j'avais un fil / une cosse qui reculait dans la prise de 0.5 mm à 1 cm. Du coup des fois y'avait contact et des fois y'avais pas. En plus, comme ça contactait quand ca voulais, ca me grillais le fusible n°19 (de mémoire). J'espère que ça pourras t'aider.

Bonjour... et merci beaucoup. Je me mets là dessus pour vérifier dès que possible du coup. En ce qui me concerne, la situation reste figée et je n'ai aucun fusible qui grille. Mais cette piste vaut la peine d'être vérifiée. Effectivement : I am going mad
J'espère pouvoir revenir avec de bonnes nouvelles. A bientôt.

ca arrive souvent, j'ai eu le même soucis avec la prise de mon injecteur de départ a froid, le pin avait reculé dans la prise et ne faisait plus contact

Bonsoir la communauté,
je reviens vous confirmer la bonne démarche de mes recherches. Tout est bien en place en termes de cosses. Et encore une fois, je précise que dès que je décale un tout petit peu l'interrupteur warning (plus précisément les contacteurs métaux sur glissières à l'intérieur), tout vient à fonctionner normalement. J'ai donc commander un 3ème bouton warning neuf, au cas où. Sur TopWagen cette fois. Afin de confirmer. De plus j'ai maintenant un faux contact car de temps à autre le clignotant avant gauche ne répond pas et j'ai un clignotement rapide de l'arrière du même côté du coup. Et l'ampoule est bonne. Affaire à suivre...

Problème de Neiman ?

Abon, piste du neiman même si tout le reste fonctionne correctement?
Je précise que les feux de détresse sont OK, ainsi que le commodo (feux de position qui s'allume si commodo clignotant enclenché d'un côté sans le contact). Avec contact, tous les voyants sont OK également et les clignotants fonctionnent si je laisse le bouton warning en "position milieu". Mis à part que maintenant, j'ai le clignotant avant gauche qui ne veut rien savoir, mais bon...
Ton conseil pour tester à moindre coût / obligé de tout déposer et voir avec un autre neiman?
Merci pour les conseils en tout cas.

Salut Dexter, tu as des nouvelles ? Est-ce que tu as trouvé ?

Bonjour,
Des nouvelles ?
Tu as pu résoudre le problème ?

J'ai exactement la même chose !!


Merci,