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salut les amis

j'ai un soucis avec ma golf moteur EX

ce matin apres 15 km, mon moteur a calé comme une panne seche et pas moyen de redémarrer!! je fini avec la depanneuse qui m'emmene jusqu'a son depot!! je retourne ce soir pour chercher la voiture, elle redemarre nikel' ave des pince car j'ai niqué la batterie a essayer de redemarrer ce midi!! arrivé a 2km de chez moi la meme!! j'ai fini avec un pote pour la tracter jusqu'a chez moi!!

est ce que quelqu'un voit d'ou le probleme pourrait venir?

merci d'avance pour votre aide

As tu testé qu il y avait bien une étincelle au bougies lors de la panne? Ça pourrai t orienter soit sur une panne d allumage ou du circuit d essence!

non, pour le moment j'ai rien testé!! j'ai juste renettoyé ma crepine qui etait degeulasse a cause de mon ancienne goulotte, changé le filtre a essence et un gros coups de souflette dans le carbu dans le cas ou il y aurai une merde dedans!!

je viens de faire le test!! probleme allumage!!

apres 40 minutes a tourner dans la cours, elle a encore coupé!!! et la pas d'etincelle sur 2 bougies ou j'ai fait le test (pas testé les 4) D'apres vous, quelle piece est le plus suceptible d'avoir ce probleme!!

merci

Mon paternel un souci dans le genre, sur simca 1000. On penche très fort pour la bobine, qui est bouillante au moment du phénomène.

apres avoir triffouiller les cosses de la bobine d'allumage, c'est reparti!! je pense a un default de contact quand la bobine est chaude!!

qu'en pensez vous?

soit la bobine, soit l allumeur, soit le module d allumage!
Le mieux pour cibler serait d avoir une pièce de rechange de chaque pour que tu puisses une fois en panne tester avec l autre pièces!
Tu peux peut être te les faire prêter, on a connu la même mesaventure avec banditblue y a pas si lontemps sur ma DX, Elle avait calée 20 fois sur trois kilomètres, on avait un autre allumeur qu on a échanger et la panne a disparue!

merci pour l'info!! si le probleme se reproduit, j'irai deja gratter les cosses de la bobine pour voir si ça marche!! je pense que c'est soit les cosses qui sont encrassée, soit le module mais pas la bobine car elle marche bien au demarrage et ce que l'on m'a dit elle sert surtout au demarage apres elle est juste un contact pour envoyer le jus!!

Le fil entre la bobine et l'allumeur est en bon etat ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

oui!! quand il y a eu le soucis, il n'y avait pas de jus a la sorti de la bobine!! donc le probleme est soit la bobine soit le module en bas de la baie de pare brise!! je penche surtout sur le module ou les fils entre le module et la bobine ou alors corosion sur les cosses!! il va falloir que je nettoie ça!

Cela peut être aussi l'élément à effet hall dans l'allumeur qui te fait des tours..
Le module TSZ est une piste à explorer aussi comme tu le dis.

qu'est ce que tu appelles l'element a effet hall?

as tu vérifier si c'était pas un problème de mise a l'air libre du réservoir? roule sans bouchon pour faire un essais

davy44 a écrit :qu'est ce que tu appelles l'element a effet hall?

C'est un élément situé dans l'allumeur.

non, ce n'est pas un probleme de mise a l'aire du reservoir!! lesence arrive bien au carbu meme quand ça deconne!!