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Hello

je sais qu'il y a un sujet sur des claquements moteur mais là c'est différent .

Avant la vidange => je démarre , les cliquetis se font pendant 20secondes le temps que les poussoirs se chargent d'huile , donc tout a fait normal !

Apres la vidange => je démarre , les cliquetis se font jusqu'a ce que la T° atteingne environ 60/70° , apres plus rien ...

je seche

pourtant l'huile utilisée est celle préconisée... la 10W40 ...

si qqn peut m'éclairer...

merci

Rom's a écrit :Hello

je sais qu'il y a un sujet sur des claquements moteur mais là c'est différent .

Avant la vidange => je démarre , les cliquetis se font pendant 20secondes le temps que les poussoirs se chargent d'huile , donc tout a fait normal !
Apres la vidange => je démarre , les cliquetis se font jusqu'a ce que la T° atteingne environ 60/70° , apres plus rien ...

je seche

pourtant l'huile utilisée est celle préconisée... la 10W40 ...

si qqn peut m'éclairer...

merci

pas si normal que ca

Quand je demarre aucun bruit de poussoir, ils commencent a etre fatigué tes poussoirs

t'a pas essayer la technique du verre de gasoil?

J'ai déjà vécu ça sur un Mk2 digifant (type moteur PB), à chaque vidange et ça passait au bout de 500 à 800 kms.

Poussoirs à voir...

c'est quoi la technique du verre de gasoile coolraver ?

ouais poussoirs fatigués , un truc de plus a rajouter sur la liste

Rom's a écrit :ouais poussoirs fatigués , un truc de plus a rajouter sur la liste

c'est tres facile a faire

Rom's a écrit :c'est quoi la technique du verre de gasoile coolraver ?

ouais poussoirs fatigués , un truc de plus a rajouter sur la liste

tu balances deux verres de gasoils avant la vidange dans ton huile, ca nettoie les conduits et ca ramene des poussoirs fatigué, certain vont jusqu'a 1/3 de gasoil mais j'ai jamais essayer

tu fais tourner jusqu'a ce que le moteur sois bien cho et tu vidanges sans te bruler les mains

Merci Coolraver, je vais essayer ça.

yes cabman , il prait , et en plus pas cher en pieces !!

ok merci Coolraver , vu que la vidange vient d'etre faite j'vais m'abstenir :mrgreen:

merci pr vos conseils !

Au sujet des cliquetis, j'ai un problème récurrent. J'avais des cliquetis à peu près dans les mêmes conditions que golf1cab c'est-à-dire jusqu'à 70° environ. Je les ai changés et en ce moment elle me fait le bruit en permanence! A chaud comme à froid.

Question: est-ce que ça pourrait pas venir de plus bas genre soupapes ou un truc comme ça?

Merci de me répondre

Salut, le cliquetis est un bruit typique d'un probleme de calage de soupapes, elles prennent du jeu et apres tape sur leurs sieges donc en premier lieu tu peut controler ton jeu au soupapes et ainsi voir si ca vient de la.

moi la mienne le faisais lors de son achat. une vidange et hop plus rien.

Attention a ne pas melanger les deux types de poussoirs

A partir de 85 a peu pres, poussoirs hydrauliques , ca ne se regle pas

Seul les 1600 et 1800 premiere generation ont des poussoir mecaniques qui se reglent manuellement

Exact, la mienne est de 87 et les poussoirs ne sont pas réglables. Et ma vidange a déjà été faite aussi...

He bien je ne savait pas qu'il n'etait pas reglable sur les recentes :oops: , faut dire aussi que je debute dans votre monde. En tout cas je vient d'apprendre un truc au moins.

eljeje a écrit :Au sujet des cliquetis, j'ai un problème récurrent. J'avais des cliquetis à peu près dans les mêmes conditions que golf1cab c'est-à-dire jusqu'à 70° environ. Je les ai changés et en ce moment elle me fait le bruit en permanence! A chaud comme à froid.

Question: est-ce que ça pourrait pas venir de plus bas genre soupapes ou un truc comme ça?

Merci de me répondre

Poussoirs neuf donc..........
Il arrive par fois qu'ils aient du mal a se remplir d'huile.
Il y a une technique...maintenir le regime moteur a 5000 tours pendant 5minutes,et avec un peut de chance ils vont ce "purger"