Golf1cabriolet.com

Bonsoir à tous,

Si je viens vers vous c'est que j'arrive au bout de tout espoir .

comme certains d'entre vous le savent déjà, ma petite One a des problèmes en ce moment de calage intempestifs .

Pour situer le contexte j'ai un moteur 1500 JB avec un allumage BOSCH et un carburateur Pierburg 1B Solex.

Mon problème :
La voiture ne tient pas le ralenti, dé que j'appuie sur l'embrayage pour rétrograder elle cale, quand j'arrive à un feu ou je m'arrête elle cale, en gros dé que je descend en dessous de 2000 tours, elle cale.

Ce que j'ai fais:

- tout le circuit de dépression, il est neuf.
- Les bougies sont neuves.
- Le filtre à air est neuf.
- J'ai essayé de jouer sur les réglages du carbu en augmentant le ralenti mais rien y fait.

Les choses que je vais faire mercredi:
Je change :
- la bobine d'allumage
- les vis platinées
- le condensateur
- la tête d'allumage

(Je penses que le problème vient de l'allumage).

Voilà, dans l'attente d'aide et de conseils de votre part, je reste complètement perdu. si quelqu'un a déjà rencontrer ce problème, je suis tout ouïe.

Ta semelle de carbu est en bon état?

J'ai pas sortit le Carbu car je n'ai pas trouvé le kit de joints donc je préfère pas pour l'instant..

DIDI a écrit :J'ai pas sortit le Carbu car je n'ai pas trouvé le kit de joints donc je préfère pas pour l'instant..

La semelle de carburateur se trouve encore neuve chez VW

Elle sent l'essence ?

et vous pensez que ça pourrait occasionner des calages intempestifs?

un détail que j'ai oublié, à froid elle ne le fait pas toujours (je suppose que le starter fait en sorte quelle cale pas au début).

Je vais regarder la semelle alors

Je laisse les spécialistes te répondre là dessus, ce qui est sûr c'est que si la semelle est en mauvais état, la carburation se fera mal à cause de l'entrée d'air.
Pour le reste, tu as peut-être un souci courant de starter. Cherche sur le forum, c'est un problème courant.

très certainement gicleur de ralentit bouché, va falloir tombé le carbu et nettoyé

bueno et vous savez ou trouver les kits de joins de carbu?

pierh a écrit :Je laisse les spécialistes te répondre là dessus, ce qui est sûr c'est que si la semelle est en mauvais état, la carburation se fera mal à cause de l'entrée d'air.
Pour le reste, tu as peut-être un souci courant de starter. Cherche sur le forum, c'est un problème courant.

Le starter ne devrait pas gêner le fonctionnement une fois le moteur chaud si?

DIDI a écrit :bueno et vous savez ou trouver les kits de joins de carbu?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-d ... C71101.htm


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Sur mon carbu, le starter automatique rendait le comportement aléatoire à chaud comme à froid puisqu'il était défaillant.
C'est pour cette raison que je l'ai supprimé pour passer en manuel.

kinekev a écrit :

DIDI a écrit :bueno et vous savez ou trouver les kits de joins de carbu?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-d ... C71101.htm


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Merci pour le tuyau

pierh a écrit :Sur mon carbu, le starter automatique rendait le comportement aléatoire à chaud comme à froid puisqu'il était défaillant.
C'est pour cette raison que je l'ai supprimé pour passer en manuel.

ouais mai ça a dû être galère à changer non? faut changer le carbu

kinekev a écrit :

DIDI a écrit :bueno et vous savez ou trouver les kits de joins de carbu?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-d ... C71101.htm


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y'a la semelle dans le kit?

DIDI a écrit :

kinekev a écrit :

DIDI a écrit :bueno et vous savez ou trouver les kits de joins de carbu?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-d ... C71101.htm


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y'a la semelle dans le kit?

Non la semelle est un élément séparé.
C'est l'assise de ton carbu en gros.