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bonjour a tous

alors ma cab a des soucis de démarrage depuis le début , le démarreur se lance et le moteur démarre mais pas au quart de tours

on a l'impression que le moteur ne vas pas démarré comme si la batterie était HS

celle ci est neuve

et aujourd'hui je constate que lorsque le démarreur se lance , puis sarrette puis repars et s'arrête le tous au ralenti , et bien a chaque arrêt du démarreur l'horloge se coupe et repars a ZERO

je soupsonne un soucis de démarreur ou un soucis électrique

je suis a l'écoute pour des piste éventuel

merci

Contrôle t'es cosse de batterie et les connections
Le + démarreur
Et le - au châssis et la tresse entre le châssis et la boîte

Manu-K le fantome a parlé.

merci je regarde ça

les cosses sur la batterie sont ok , batterie neuve

la voiture fait CLAC pluis plus rien et les voyant s'éteint ainsi que l'horloge , quand je relâche la clef et que je mets en contacte tous s'allume sans soucis la pompe tourne etc ça bogue uniquement quand je suis en position démarrage

j'ai essayé un autre neiman pareil donc le contacteur n' est pas en cause

Neiman ?

oui neiman j ai corigé

Le relais de décharge ?

Alors j ai branche en directe la masse depuis la baterie au moteur et le + en directe depuis la batterie au plot du demarreur et idem .

Le relais de decharge bon il faut que je le localise et que je verifie ca

Il est où ce relais et il ressemble à quoi ?

D apres mes recherche numero 18
A confirmer .

Je penche quand meme pour le demarreur hs ....

vérifie d'abord la bonne charge de l'alternateur, une batterie neuve qui ne se recharge pas c'est pas top

bon et bien en fait la batterie affiché 11,60 v donc après recharge de celle sic tous démarre nickel

je vais contrôler voir si j'ai pas une perte quelque parts ou le démarreur qui déconné ( je l'ai tapé avant de voir que la batterie était trop faible

quand même bizarre cette batterie neuve qui était pas a fond en V , d'ou mon doute sur le démarreur et que le carrossier a du tirer dessus pour la faire démarrer et donc épuisé la batterie

l'alternateur lui fonctionne nickel

par contre nouvelle petite chose une fuite au niveau du radiateur frontale , en bas a gauche ( face au moteur ) juste au niveau de la patte plastique qui viens se loger dans la caisse .... c 'est léger mais a contrôler ....

tu as combien en charge avec les phares allumés?

Phare allumé je sait pas mais au ralenti 13,65 v

bon alors en fait je doit avoir quelque chose qui bouffe du us car ce matin après 24H sans y toucher la tension de la batterie est passé de 12.80 a 12.11v

donc elle ne démarre pas