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Bonsoir,

Depuis 2 semaines ma 2H fait des siennes :

a froid elle tourne très bien, mais arrivé a un moment ... elle veut plus rien savoir, que ce soit a basse vitesse ou haute, elle donne des accoups a l'acceleration (moins ou très peu a la déceleration).
surconsommation d'essence.
Cale quasiment a chaque feux / stop ou quand je retrograde en 2eme.
l'impression qu'elle tourne sur 3 cylindre aussi, (broute a l'arret)
parfois un peu de mayonnaise dans le reniflard...

et depuis le changement de la sonde lambda j'ai grosse fumée noir avec une forte odeur et cale quasiment tous le temps.
.
Alors parfois elle tourne bien et d'un seul coup 20 secondes après elle recommence.

j'ai changé :
-le filtre a essence sous la voiture
-la sonde lambda (alors au début tout a fonctionné) mais maintenant j'ai de la fumée noir en plus, forte odeur et tourne encore moins bien qu'avant
- le rotor avec la tete de delco
- vérifié les bougies (les 4 sont encrassés mais encore très bonnes puisque changés, et malgré nettoyage elles sont aussitot noir après avoir roulé)
- conso d'huile plus importante que la normale
- vérifié quelques cablage (pas les sondes encore)
- le produit "nettoyant injecteur bardahl 5"
- vérifié la pompe sous la banquette et même nettoyé le reservoir essence (l'aimant qui est resté collé au fond s'en souvient encore..)


donc j'arrive a cours d'idée, et c'est mon daily driver... j'appelle a vos lumières...


merci beaucoup

Cà donne quoi si tu débranches la sonde lambda au niveau de ta culasse (côté droit face au moteur) ?

ma sonde est derrière le collecteur (enfin elle s'appelle sonde de richesse pour le coup) en restant "sonde lambda"

j'ai pas essayé encore... debranché electriquement ou la piece en elle même ?

la cosse plate et large noire qui est au niveau de la culasse...
ton problème ressemble à un mauvais dosage air/essence...

j'essaye demain matin, en debranchant. j'ai pris soin pourtant de bien nettoyer la masse avant justement.

depuis le changement de la sonde lambda, elle tourne encore pire qu'avant.(fumée noir en plus, cale quasiment a 90%, tourne sur 3 pattes...)

L'accumulateur peut être ?

ok je regarde aussi ça demain matin,

Normalement en débranchant la lambda, ton calculateur doit fonctionner en mode dégradé mais doit fonctionner.

en dégradé c'est a dire ?

si le calculateur est en mode degradé, ça veut dire que le calculateur serait a changer ?

Non.
En mode dégradé, ton calculateur ne réajuste pas de manière automatique la quantité air/essence comme quand la lambda est branchée.
Il te faut essayer en débranchant ta sonde avant d'envisager le pire.

ce qui engendrerais une surconsommation essence ?

Cà pourrait et tes fumées noires seraient l'explication d'une mauvaise combustion car trop riche...

donc l'accumulateur serait a changer si le probleme persiste malgré la sonde lambda débranchée ?

Bon j'ai roulé en ayant debanché la sonde bleu...

Apres 10 min de balade. Rien a constater...

Je reste perplexe en ce qui concerne la sonde. J'ai pas l'impression que ça vienne de la. Mais bon l'espoir fait vivre.

Il faudrait que je m'occupe du cache culbu car le reniflard s'encrasse tres vite et parfois de la mayo...

Debranche la connectique de la sonde lambda et tu sera fixé .