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:fumeur , salut! je viens de changer la batterie HS de mon cab - il démarre aussitôt, tourne deux secondes, pui, plus rien - j'ai attendu une demi-heure , croyant avoir accéléré sans m'en rendre compte et noyé le moteur- pareil - jamais eu cà!!! :shock: :shock:

Il tourne bien les deux secondes où il tourne? Ca pue l'essence, fume tourne sur trois pattes?

:fumeur il démarre trés bien, mais aprés un court instant, s'arrète - ne sent pas mauvais - tout marche bien , mais trés peude temps, comme si qq chose, aussitôt, se coupait - je le laisse bien reposer - et j'essaie plus tard - merci

Moi je dirai, que le moteur démarre grace à l'injecteur de départ à froid qui s'ouvre au coup de démarreur (moteur froid pendant deux/trois secondes), et s'il cale après (une fois que toute l'essence envoyée par l'injetcteur de départ à froid à été consommée) c'est que le plateau sonde est 'coincé' en-bas, ce qui fait que le moteur ne reçoit pas d'essence....
Enlève le gros manchon caoutchouc sur la boite à air et fait bouger le plateau à la main....un arrêt prolongé peut en être la cause...

:ap bien reçu, en effet, le cab n'a plus tourné depuis un peu plus de 15 jours- Merci, je vais voir :oui :oui

yangra a écrit :Moi je dirai, que le moteur démarre grace à l'injecteur de départ à froid qui s'ouvre au coup de démarreur (moteur froid pendant deux/trois secondes), et s'il cale après (une fois que toute l'essence envoyée par l'injetcteur de départ à froid à été consommée) c'est que le plateau sonde est 'coincé' en-bas, ce qui fait que le moteur ne reçoit pas d'essence....
Enlève le gros manchon caoutchouc sur la boite à air et fait bouger le plateau à la main....un arrêt prolongé peut en être la cause...

[b YANGRA TU ES UN CHEF - MERCI IL TOURNE COMME UNE HORLOGE - BISOU SUR TON JOLI CRANE[/b]

super ! je suis très content pour toi Loulou.

ça aurait été vraiment dommage que ton cab te fasse faux bond à 2 jours du rencard !


DOAN.

loulou a écrit :

yangra a écrit :Moi je dirai, que le moteur démarre grace à l'injecteur de départ à froid qui s'ouvre au coup de démarreur (moteur froid pendant deux/trois secondes), et s'il cale après (une fois que toute l'essence envoyée par l'injetcteur de départ à froid à été consommée) c'est que le plateau sonde est 'coincé' en-bas, ce qui fait que le moteur ne reçoit pas d'essence....
Enlève le gros manchon caoutchouc sur la boite à air et fait bouger le plateau à la main....un arrêt prolongé peut en être la cause...

[b YANGRA TU ES UN CHEF - MERCI IL TOURNE COMME UNE HORLOGE - BISOU SUR TON JOLI CRANE[/b]

A ton service...