[EX] Titine en panne, changement moteur en vue
Posté : dim. janv. 31, 2016 12:42 pm
Bonjour à tous.
Il y a quelques temps je suis tombé en panne sur la 4 voie en allant au taf sur st nazaire, je voyais déjà sur le trajet qu'elle fumait pas mal mais arrivé à un moment, elle a calé puis plus rien ...
J'ai réussi à la redémarrer au bout de 20 min, j'ai démonté les bougies et elles étaient toutes moires mais pas qu'un peu ...
Prise de compressions à 11 bars partout.
Bref je remets des bougies neuves et après 4 nettoyage de bougies en 40 kms j'ai réussi à rentrer chez moi.
Le week end dernier je décide de déculasser pour voir ce qui se passe. Déjà mon weber 32/34 n'était pas très bien serré, vraiment bizarre. Ensuite ma semelle de carbu qui n'a que 2 ans est déjà morte
.
Bref je continu le déculassage et je m'aperçois qu'une soupape d''admission est venu lécher la tête du piston 4 ...
Je continu et résultat j'ai un guide fendu sur cette soupape ...
En allant plus loin, je met de la 5-40 sur les têtes de pistons au même niveau. Le sur-lendemain je n'ai plus d'huile sur le cylindre 3 et 4 ...
Bref je suis bien dans la m****
Maintenant j'ai 3 possibilité qui s'offre à moi :
Sois je refais ce moteur à moitié batardé (haut EX, bas 2H) mais il a 240 000 kms en gros.
Sois je pose mon EZ (1.6) que j'ai mais qui n'a pas tourné depuis 4 ans.
Sois je refais mon EZ tranquille sur l'établi ...
Alors votre avis ?
Il y a quelques temps je suis tombé en panne sur la 4 voie en allant au taf sur st nazaire, je voyais déjà sur le trajet qu'elle fumait pas mal mais arrivé à un moment, elle a calé puis plus rien ...
J'ai réussi à la redémarrer au bout de 20 min, j'ai démonté les bougies et elles étaient toutes moires mais pas qu'un peu ...
Prise de compressions à 11 bars partout.
Bref je remets des bougies neuves et après 4 nettoyage de bougies en 40 kms j'ai réussi à rentrer chez moi.
Le week end dernier je décide de déculasser pour voir ce qui se passe. Déjà mon weber 32/34 n'était pas très bien serré, vraiment bizarre. Ensuite ma semelle de carbu qui n'a que 2 ans est déjà morte
.Bref je continu le déculassage et je m'aperçois qu'une soupape d''admission est venu lécher la tête du piston 4 ...
Je continu et résultat j'ai un guide fendu sur cette soupape ...
En allant plus loin, je met de la 5-40 sur les têtes de pistons au même niveau. Le sur-lendemain je n'ai plus d'huile sur le cylindre 3 et 4 ...
Bref je suis bien dans la m****
Maintenant j'ai 3 possibilité qui s'offre à moi :
Sois je refais ce moteur à moitié batardé (haut EX, bas 2H) mais il a 240 000 kms en gros.
Sois je pose mon EZ (1.6) que j'ai mais qui n'a pas tourné depuis 4 ans.
Sois je refais mon EZ tranquille sur l'établi ...
Alors votre avis ?
