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voici mon souci là je suis moteur tournant le voyant batterie est légèrement allumé je me demande si mon alternateur charge bien? ou alors un défaut dans mon tableau de bord?
lors de la mise de contact le voyant est bien allumé

au ralenti j'ai 13,7 volt à la batterie et si je met les pleins phares je tombe à 13 volt

j'attends les lumières des électriciens du site

dois je changer l'alternateur? ou avez vous d'autres pistes

avant de remplacer ton alternateur, il te faut tester la charge
met tout ce qui est électrique en marche moteur tournant, tu doit avoir 13v et a vide un peu plus de 14v

si cela n'est pas bon contrôle le régulateur, il y a deux vis a enlever ainsi que les cosse écroue de 13 et de 8.
ton régulateur à 2 éléments en contact avec le rotor (partie tournante)
il y a deux bague de cuivre qui reçoivent le contact de tes charbon du régulateur qui peuvent être usée on admet un maxi de 2mm sur le diamètre de la bague (profondeur du sillon de 1mm)

il se peut que ce soit ton régulateur en lui même qui soit hs, le pont de diode ou l'électronique de redressage aurait pris une claque

dis moi tout ce jolie monde est bien intégré à l'alternateur?

pour le test tout allumé c'est fait .....11,98 volt

je pense que je vais commander un altenateur

en vert le régulateur
en rouge l'antiparasite

le probleme vient surement du régulateur a remplacer