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salut a tous alors voila ma mésaventure.hier il fais beau, je decide de sortir ma belle pour aller faire un tour, je fais 40 kilometres , elle marche nickel.je m arrete chercher ma fille a l ecole, je galere pour rédemarrer (d ailleur c etais assez récurent depuis qq temps surtout a chaud jamais a froid) j arrive a redémarré mais elle broute et si je ne la tiens pas acceléré elle cale.je la rentre dans le garage et cette aprem je decide de m y mettre.donc j ai nettoyé la crepine qui n etais pas tres sale,les bougies ainsi que le faisceau d allumage est neuf,j ai changé les joints du carbu ainsi que la semelle,les tuyaux de depressions et ceux d essence sont neuf je viens de les changé,je viens aussi de changé le filtre a essence.les bougies sont noir et mouillé et de l essence ce trouve sous le filtre a air .je pense a a la bobine qu en pensez vous?Sinon un bouchage dans le carbu?j attend l avis des specialistes moi j ai quelques bases mais je debute...merci

ah oui j oubliais ,il s agit du 1.8 ex

Hello,
Le carbu bouché amènerait moins d'essence, par contre le starter auto peut emmerder, s'il reste en position "moteur froid" il vas surcharger en carburant.
Je pense que si la bobine causerait problème ça se sentirait également à froid...

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j ai commandé une bobine on verra bien comme ca elle sera neuve par contre j ai essaye de redemarrer ce matin et rien pourtant elle etait froide donc je pense pas au starter auto.mais bon ....

bonjour,

Il est fort probable que ton souci vienne de l'allumage.
Regarde si tu as des l'étincelles aux bougies en démontant une bougie et en la tenant contre la masse en actionnant le démarreur.
Si pas d'étincelle ou très faible, regarde l'état des vis platinées et leur écartement (propres, non creusées et écartement de 0.4mm ).
Cela peut venir aussi du condensateur (il faut en essayer un autre pour voir).
Ensuite le doigt d'allumeur mais là j'y crois moins vu l'évolution de ta panne.
Bon dépannage.

+1 pour le condensateur effectivement

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merci pour vos reponses rapide en plus par contre le condensateur c est ou ca?les vis platinées Iidem?merci

Salut,
Moi j'ai eu un problème similaire il y a peu de temps et ça venait de l'allumeur.
La pièce mobile dans l'allumeur qui fonctionne avec la depression (support des vis patinés) etait légèrement grippé du coup mon allumage cafouillé jusqu'à ne plus pouvoir rouler.
Il faut aussi que tu contrôles la capsule de depression d'allumage.

greg1982 a écrit :merci pour vos reponses rapide en plus par contre le condensateur c est ou ca?les vis platinées Iidem?merci

Allumage électronique sur 1800 ex pas de vis platinées ni de condensateur

Envoyé de mon SM-G361F en utilisant Tapatalk

j ai oublié de préciser que tete de delco et doigt d allumeur sont neuf aussi...

je mise tout sur la bobine on verra viens ce que ca donne de toute facon c est la seule piece de l allumage que je n avais pas changé.

greg1982 a écrit :je mise tout sur la bobine on verra viens ce que ca donne de toute facon c est la seule piece de l allumage que je n avais pas changé.

Puisque que tu as un allumage électronique, dixit "Coolraver", il te restera encore le module d'allumage et le capteur a effet Hall qui pourront te faire des misères.
As-tu testé l'allumage en démontant une bougie comme je te l'ai indiqué précédement ?

je recois la bobine demain je vais la monté et essayé on verra bien.si ca ne marche pas je testerais autre chose.ne vous inquiétez pas les amis j aurais surement encore besoin de vous

Tiens nous au courant, chaque retour d'expérience peut toujours servir.

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salut a tous!voila des news j ai monté la nouvelle bobine d allumage et...elle a demarré!!!......pour calé 3 secondes plus tard
je vais essayer de regarder du coté du carbu car il y a pas mal d essence autour de celui ci .les joints sont pourtant neufs mais bon je vais regarder ca de plus pres.