Golf1cabriolet.com

voila je voudrais j uste savoir comment les differencier
car mon carbu 16cc le modelle est 2e
et le 18cc que je vien de demonter de l auto est aussi 2e
:shock:
si quelqun peut m aider

Je regarde dans la doc

Voila ce qui donnent sur ETOS, la difference c'est 2E2 et 2E3
Verifie avec ton type moteur

http://img110.imageshack.us/img110/6268/projet20lf.jpg

merci

cab67 a écrit :Voila ce qui donnent sur ETOS, la difference c'est 2E2 et 2E3

Non, non. Le 2E3 est monté sur les 1300.
Sur 1600 (EW) et 1800 (EX), c'est un 2E2. Mais la taille des gicleurs et la taille des corps (j'ai appris ça récemment) change. D'ailleurs, tu verras ça sur ta propre capture.

Une réponse plus technique (donnée dans un autre topic du forum) :



Pour mémoire, le moteur EZ est un 1600 EW, et le GU et un 1800 EX, montés dans une Golf 2. Ou inversement... :mdr

autant pour moi,(en fait j'aurais du verifier les types moteur et je n'aurais pas fait la bêtise)
:oops:
Finalement pour les differencier, il faut regarder cette ref non:(Etos nous donne type carbu 1, 2, 3, 4, 7, 8

à moins que je me troupe ceci est un type 6:




et ceci un 8

Et le 6 et le 8 correspondent à la cylindrée ?
Sur ta capture, le seul indice qu'on ait, c'est la référence : 027 129 015 pour 1800, et 027 129 015 G pour 1600. Mais la lettre finale est-elle présente sur le carbu (on ne la voit pas sur tes deux photos) ?

Les deux carbus que je possedent ont la même ref 027 129 015. Le G n'apparait pas sur le "8 327 ".

La je seche....

Le Ew devrais avoir la ref:027 129 015 G (ou H si clim)
le EX :027 129 015

Alors le 8 et 6 indiqués sur les carbus (mes photos) ne servent pas à ça.

Finalement pour les differencier, c'est la lettre derriere la ref qui indique qu'il est pour un moteur 1600

027 129 015 G ou H (clim) ou F (automatique)

sans n° à la fin 1800

Qui peu confirmer?

Visiblement le sujet n'inspire plus grand monde.
Les possesseurs de 1600 peuvent-ils confirmer la présence de la lettre derrière la référence VW ?

Grave ! Je pense que j'ai un carbu de 1600 monté dans mon 1800

Si vous pouvez confirmer la lettre de fin sa me guidera déja un peu plus dans mes recherches à la casse mdrrrr la chasse a la jetta est ouverte :mdr

j'voudrais bien t'aider mais je n'y touche pas trop en carbu... l'injection étant plus simple

En cherchant la reference de mon carbu, j'ai trouvé un lien qui peut vous intéresser.
Il y a toutes les references des PIERBURG 2e2 et leurs correspondance.

http://www.ruddies.business.t-online.de/v2e2.htm

@+ Fabien

Donc pour le 1.8, cela finirait sans lettre ....... d'après cette doc technique ...

Je vais aller faire le test et vous tenir au jus ;-)