Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous, j'ai un souci avec ma golf 1.6 ew, elle fonctionne normalement mais dès qu'une cote cote arrive elle broute, ralenti et cale, elle redemarre mais galere enormement jusqu'au prochain plat
merci de m'éclairer.....

Ton réservoir et ta goulotte sont dans quel état ?

Je pencherai sur le flotteur du carburateur HS

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/flotte ... 170134.htm

aucune idée de l'état de mon réservoir, j'ai changé le filtre à essence il y a peu, et il est encore jaune clair sans dépot....
y a t'il un tuto sur le démontage et nettoyage du carbu?
j'ai également trouvé un truc sur internet qqui dit que ça peu etre le dissicateur!!!!
Et comment controler la pompe a essence?
c vraiment bizarre sur plat tout va bien et à la moindre montée elle broute et perd tout régime jusqu'a caler.
merci de votre aide

Pour le réservoir (même s'il s'agit là d'une injection) tu as le tuto de PGG qu ite permettra de vérifier qu'il n'y a pas d'anomalie dans ton réservoir.
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

Pour le carbu
http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=30976

Bonjour, j'ai effectuer un nettoyage de mon carbu, stressant pour un premier démontage, j'ai souffler mais rien n'avait l'air bouché, j'ai remplacé pas mal de durite percée ou craquelée, mais je ne pense pas que cela généré des calages en montée.

par contre il n'y a pas de dessicateur mais un décanteur.
Si les durites de depressions étaient craquelé ou percés, deja sa va pas lui faire de mal d'en mettre des neufs

alors j'ai démonté la jauge de réservoir sous la banquette et ras réservoir très propre, j'ai passé un aimant pour retirer quelques minimes impuretés mais vraiment rien, donc j'ai démonté la pompe a essence mais comment la tester?????
merci de votre aide .....

Bonjour
Tu en es où de ce soucis ?
Mon cab est aussi un 1600 EW
J'ai le même soucis que toi mais cela reste rare et uniquement quand j'ai moins de la moitié du plein ...
J'ai ouvert mon réservoir : tout propre .. Pas une seule saleté, crépine ok, filtre sous capot ok

Dan59 a écrit :Je pencherai sur le flotteur du carburateur HS

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/flotte ... 170134.htm

Kezako ??? Ça se trouve où par rapport au carbu ??

Je penche aussi pour un problème de pompe qui a l'âge de la voiture chez moi
Je pense que vu le prix je vais la changer et verrai bien après ...

http://www.topwagen.com/pompe-essence-m ... 75305;1150

La dernière fois que cela s'est produit chez moi je me suis arrêté aux premiers ratés sans couper le moteur et j'ai pu voir comme des bulles dans la fine durite transparente qui sort de la pompe (notée R) juste avant qu'elle ne cale

Une petite photo pour agrémenter mon propos
La durite "transparente" en question




Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

désolé du retard, plus de probleme pour le moment mais j'ai le plein, effectivement cela se passait lorsque le réservoir était presque vide ou 1/4. pour le moment plus de faiblesse du bolide....
et toi as tu résolu????