Golf1cabriolet.com

Bonsoir à tous,

Bien le cab est là depuis 3 semaines à peine et après avoir pris tous mes renseignement pour le refaire et planifier les choses, voilà t'y pas qu'il me fait des siennes...

Hier, démarrage tranquille plusieurs fois dans la matinée puis en début d'après midi lors d'un redémarrage, plus rien elle ne part plus...

De la batterie, le démarreur ok, je venais de mettre 4 bougies neuves, ça tourne mais "n'accroche" pas. plusieurs essais puis je dois me rendre à l'évidence...assistance... Voilà la belle qui repart sur un plateau direction le village chez le carrossier qui devient un pote !

bref, plusieurs avis, un mécano arrive, regarde l'allumage, ce que je subodorai et la tête et le doigt d'allumeur mort. On remplace aujourd'hui mais... Idem elle ne démarre toujours pas...

On me dit que ce doit être la pompe à essence et que le fait que j'ai roulé au SP95 c'est pas bon pour ce moteur...

Votre avis pour les pro de la méca? La pompe à essence? ce qui est sous le siège arrière?

Merci de vos retours !

Claude

Tu as nettoyer le filtre à essence situé sous la banquette ?
Peut être juste un peu bouché ?

Le sans plomb 95 n est pas conseillé mais pas non plus interdit! Si l allumage est bon et que tu as de l étincelle ça vient de l essence comme la mienne

Le filtre à essence est sous la banquette ar? La pompe à essence est où alors?

vérifie d'abord le relais de la pompe et shunte le si besoin

olive4 a écrit :Tu as nettoyer le filtre à essence situé sous la banquette ?
Peut être juste un peu bouché ?

t'a pas fini de raconter des conneries

coolraver a écrit :vérifie d'abord le relais de la pompe et shunte le si besoin

Pourrais tu m'indiquer ou se trouve ce relais stp car je n'y connais pas grand chose...

Merci

Ici en position 2

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =8&t=34614

Claudio34 a écrit :

coolraver a écrit :vérifie d'abord le relais de la pompe et shunte le si besoin

Pourrais tu m'indiquer ou se trouve ce relais stp car je n'y connais pas grand chose...

Merci

et ici pour le shunt


http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

tu shunte, ta voiture démarre c'est ton relais, si ca démarre pas il faut écouter que la pompe tourne, si elle tourne pas bin...

si la pompe tourne faut prendre les pression et au besoin faire un test injecteur sortit en levant le plateau sonde

verifier l'allumage (si tu n'en n'a pas faut pas chercher plus loin ), le doigt du doseur (il ne doit pas etre grippé)

on attend ton retour

L'allumage est bon pas de soucis de ce côté là. Avant, avec le contact, on entendait la pompe, là on entend rien...


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

shunte la pour etre sur car ca peux venir du relais

coolraver a écrit :si la pompe tourne faut prendre les pression et au besoin faire un test injecteur sortit en levant le plateau sonde....... le doigt du doseur (il ne doit pas etre grippé)

Merci Cathar et Coolraver pour vos info bien détaillées. Je vais voir ce matin avec mon carrossier s'il a ce qu'il faut pour qu'on teste... (oui je n'ai même pas de cosses vu que je ne suis pas très mécanique mais c'est bien, je vais m'y mettre ! )

Parmi les questions cons que je peux avoir.... Où se trouve la boite à relais (oui oui je sais, je suis un boulet ) et moins con parce que technique, "prendre les pressions" et "test injecteur", c'est un pro qui fait ça non? faut du matos et... faut que la titine roule pour la sortir...

Sous le tableau de bord côté conducteur!

Merci beaucoup Olive...

Pas facile quand on ne connait rien...

Pour le contrôle des pressions il y a de bons tutos mais il faut être un minimum équipé!!