Golf1cabriolet.com

Bonjour à Tous,
Possesseur depuis peu d'une Cab 1800i JH de 1988. (je la découvre ...)
Plusieurs questions à vous soumettre:
1. J'ai une petite fuite d'huile située entre le carter d'huile moteur et le "bloc" volant moteur/embrayage. (voir photo)


Ma question est: Est-ce de l'huile moteur que je perds, ou de l'huile de boîte ? (je présume que c'est de l'huile de boite ?)
Comment résoudre cette perte d'huile ? (surtout présente moteur/boite chaud) Si huile de boite, prendre une huile plus épaisse ?
Est-ce une opération lourde pour remplacer le joint ? (je suis pas mécano, juste bon pour faire des entretiens et petites interventions ...)
Un resserrage des vis/écrous de ce cache pourrait-il résoudre le Pb ? (on peut rêver ... )

Deuxième question:
Les orifices de vidange et remplissage de la boite de vitesse sont-ils bien ceux que je pointe sur les photos ? (sur base du post réalisé par Lilou sur la vidange, je pense que je suis dans le bon ...)



Troisième question:
Pour une Golf Cab de 1988, quelle est la Revue Technique la mieux appropriée ? Celle des Golf 1 d'avant 1984, ou celle des GOlf 2 ? Ou les Deux ? Ou autre ?

Dernière question:
J'ai une tresse de masse rattachée à ma boite de vitesse qui a été sectionnée. Grave docteur ? Quelle est son utilité ? (assurer la mise à la masse du moteur ?)

Un grand merci pour votre aide !!

Bonne journée à Tous,

Bernard

sens l'huile si elle pue c'est de l'huile de boite sinon c'est de l'huile moteur

si c'est le joint spy du vilo, il faut tomber la boite et l'embrayage , sinon sur la boite il y a deux joint spy a changer dans la cloche

pour la tresse de masse 1ere fois que je vois ca sur golf 1

+1 avec coolraver

Sinon, sans tresse tu risque d'avoir des soucis electriques

Merci Coolraver.
Bon, je viens d'aller la sentir .... Elle ne sent rien du tout. (je ne m'en mettrais pas non plus sous les bras )
Au toucher, elle me semble bien fluide que pour être de l'huile de boite. Ce serait donc de l'huile moteur ?! (ce que je préfère, nettement plus facile pour faire l'appoint ...)
Tomber l'embrayage et BV pour remplacer le joint Spy du Villebrequin, faut compteur quel budget ? (combien de temps approximativement pour un mécano qui s'y connait ? Tu as les références du/des joints concernés ?

Merchiiiii

B

Merci Tex,

J'interprète la réponse de Coolraver comme étant le fait qu'il n'a jamais vu de tresse de masse à cet endroit.
Et effectivement, quand je regarde les photos sous le même angle de Lilou sur son Post "vidange BV", il n'y a pas de tresse ...

A cet endroit,, fluide et légèrement gras, celà peut être du liquide de refroidissement ... j'avais un suintement sur la pipe d'eau latérale: le LR coulait sur le dessus de boite et suivait l'extérieur de la cloche d'embrayage ... pour goutter à ce même endroit

j'avais eu un peu le même problème qui m'avait inquièté et j'avais simplement resserrer le collier de cette pipe et plus de problème

Merci Reuche.
Piste intéressante à vérifier. (Ca semble effectivement assez liquide, mais ça ressemble cependant très fort à de l'huile )
Avant l'achat, le contrôle technique reprenait sur son rapport: "lègère perte d'huile ou de liquide de refroidissement". C'est un élément supplémentaire pour vérifier cette piste ...
Qu'entends-tu par la pipe d'eau latérale ? Tu n'as pas la localisation sur un schema ou photo ?

Merchiiii

B

Reuche a écrit :A cet endroit,, fluide et légèrement gras, celà peut être du liquide de refroidissement ... j'avais un suintement sur la pipe d'eau latérale: le LR coulait sur le dessus de boite et suivait l'extérieur de la cloche d'embrayage ... pour goutter à ce même endroit

le cas le plus courant c'est quand même une fuite au joint spy de vilo, va falloir vous y faire, vos cab vieillissent

la on vois bien sur la photo que c'est de l'huile


@thezubial: le joint spy est pas tres onéreux a la repro, pour le cout de la main d'œuvre, bah dans mon cas zero a part de la sueur et parfois du sang, je ne saurai dire, profite en pour faire tes spy de tulipe et de boite

La tresse qui doit être relié au - de la batterie est vissé au dessus de la boite et non dessous.


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bonjour
Bon nos cab vieillissent alors faut s'y pencher!
Je me serai bien contenté d'une simple vidange de boite, mais mettre de l'huile adéquat s'il y a des joints HS dans le temps ça sert à rien!
Quelqu'un peut il me donner les réf de tous les joints pour la boite?
Tulipe de 90 ou 100 ça dépend de l'année je crois?
Mon cab est de 1989, moteur DX, boite ACD, la voiture affiche 163 000kms.
Merci

Dans le même sujet, que pensez-vous des additifs (moteur ou BV) anti fuite qui rendraientt aux joints une nouvelle souplesse ?
"Mercurochrome" sur une jambe de bois ou réelle efficacité ?
Y a-t-il danger pour les autres éléments ? (encrassement, attaque chimique, ... ???)

L'huile qui est actuellement dedans, c'est une quel indice ? Ca pourrait aider dans mettre de la plus épaisse...