Golf1cabriolet.com

Bonjour 

Ma vieille dame de 79 est instable 

Je m'explique avec les beau jour je lui fais ce dégourdir les pâtes plus souvent, l'occasion pour moi de trouver les problèmes mécaniques. 

-A froid ou à chaud le démarrage n'est jamais vraiment stable si je donne pas un coup de gaz elle peut venir à caller de temps en temps
-moteur tournant je trouve que l'accélération c'est du on/off, quand j'accélère elle part bien mais ça donne une secousse, un accoup, si je lâche l'accélérateur ce sera pareil ce sera d'un coup et donnera des accoups
-moteur tournant je trouve que le moteur ne tourne pas très rond  elle "toussote" ce n'est pas stable. Comme ci que le régime n'était pas stable avec des sursaut (ce ne sont que des impressions difficile de s'exprimer 

Merci de m'éclairer j'aimerai lui redonner un petit coup de peps à ce 1500 JB‎

les spécialistes vont pas tarder a t aider ça devrais être régler rapidement , du moins je te le souhaite

Ce ne sont pas des prises d'air sur ton carbu ?
Elle est dans quel état ta semelle ?

Oui ça n'a pas l'aire bien grave mais j'aimerais savoir le pourquoi du comment pour lui refaire une santé !

Cathar Eleven a écrit :Ce ne sont pas des prises d'air sur ton carbu ?
Elle est dans quel état ta semelle ?

De quel point tu parle ? Je suis loin d'être un mécano et je ne sait pas dans quel état est la semelle du carbu. Mais si la semelle est en mauvais état elle laisse passer de l'aire ?

Pour faire simple, si tu as une prise d'air, il se peut qu'il en arrive en trop grande quantité avec de l'essence à ton moteur.
Du coup, c'est normal qu'elle toussotte.

Il se vend des kit de réfection qui permettent de partir sur de bonnes bases
http://www.mecatechnic.com/GO1_GC71102_ ... golf-1.htm

Et les semelles
http://www.mecatechnic.com/semelles-de- ... SS-SEM.htm

NB : Attention de bien vérifier ton type de carbu avant de commander. 2E2 ?

Et c'est dure à changer tout ça ? Ça a l'aire complexe !

Quand à mon carbu je ne saurai te dire il faudrait voir avec un autre possesseur de JB pour savoir quel carbu on a !

Après le changement de semelle plus joint on doit refaire tout les réglages du carbu !?

Pas de réglages à refaire. Le carburateur il faut absolument éviter de le toucher
Certains disent que c'est très simple à faire.

En faite j'ai juste à démonter le carbu et sa semelle pour changer semelle et joint de semelle ? On a pas besoin de démonter toute les pièces du carbu ? Le carbu vient en un seule bloc ?

Et ça corrigerait seulement les problèmes de défaut de stabilité ?

J'ai lut que pour les à-coup en appuyant et relâchant la pédale d'accélérateur pouvait venir des silentbloc support moteur ?

Et pour le démarrage de ou pourrai venir la tendance à caler si je mes pas de coup de gaz ?

Salut,

Effectivement rien de compliqué pour changer ta semelle :

http://dafpolo.free.fr/mecanic/carbu.htm

Belle trouvaille ce tuto Walpiche

merci Olive, google est mon ami

Un autre post qui regroupe pas mal d'infos...

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=30976

Merci pour toutes ces infos ! Je pense que je vais stocker toutes ces info acheter le nécessaire et m'en occuper après l'été (après la saison des sorties en cab) ^^

En tout cas j'aime bien l'état d'esprit général de ce forum merci de toute votre aide !

Salut à tous!

Dans le doute j'ai donc une 1,5 JB avec un carbu pierburg 1B.
J'émets aussi un doute sur la semelle mais quelqu'un la t'il trouvé Sur internet ?