Golf1cabriolet.com

salut à tous,

Pour ceux qui prenne ma restauration en route voici un rappel :

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =7&t=34977

Voici mon problème :

Comme je le disais dans mon post, cette voiture a été trafiquée surtout électriquement donc il ne faut pas prendre mon soucis avec une logique Allemande mais plutôt se mettre en mode "nigo-parrano"

Mon compteur est HS, il n'a pas de broche, c'était la mappe qui était directement montée sur la prise du faisceau électrique tenant avec le carton d'une boite d'allumettes...vous saisissez le côté "nigo" ?

Bref, j'ai un fil (rouge) de la prise qui est coupé et qui est relié à un interrupteur maison sur le tableau de bord...

Mais pour en revenir à mon compteur c'est un Motometer sauf que je ne suis même pas sur que ce soit le bon et que ce ne soit pas une adaptation

Du coup, j'hésite à en racheté un, surtout que ceux qui ressemble au mien sont annoncés comme des GTI sur leptitcoin...

Ma question :

Ces compteurs là, sont-ils aussi monté sur des EX ?

Ne pensez vous pas qu'il s'agisse d'un bricolage d'un VDO...ma jauge à essence dans le reservoir est une VDO...rien à voir ?

Help me

Sur Ekta, pas évident de trancher.
Mais à chaque fois qu'il est fait référence à la marque Motometer, il y a un MFA (et donc injection)

Le bloc instruments de mon EX est un Motometer .... Sans MFA !

Du coup, l'idéal serait d'avoir un échantillon de chaque pour voir lequel correspond.

Celui ci, quand je trifouille la mappe dans la broche du faisceau, il s'allume, l'heure s'affiche mais dés que je bouge, il se déconect.

Vous pensez qu'il y a le MFA sur celui-ci ?

En tout cas, je n'ai pas le comodo pour ça

Ca m'ennuie car sans compteur, ça va être difficile d'avancer dans ma resto, j'ai besoin de la sonde d'eau pour voir quand se déclenche mon ventilo...

Je regrette de ne pas avoir fait de photos de la prise du faisceau ça aurait pu aider.

Non, tu n'as pas de MFA