Golf1cabriolet.com

Bonjour,

Ma Golf 1 GTI n'avais pas roulé durant plusieurs mois et lorsque j'ai voulu la faire rouler à nouveau elle ne démarrait plus. C'est un modèle 1983 1.8l moteur JJ.

J'ai changé la pompe à essence ainsi que le filtre et vidangé le réservoir sans succès. J'ai ensuite remplacé le plateau sonde complet incluant le doseur-distributeur. Là elle a fonctionné correctement pendant une dizaine de kilomètres puis elle s'est mise à faire des ratés et finalement à tourner comme une patate avant de caler. A présent lorsque je tente de la démarrer elle tourne pendant quelques secondes et donne des explosions au niveau de l'échappement. En appuyant sur la pédale d'accélérateur je réussis à la faire tourner quelques secondes avant de caler.

Pour vous faire une idée, voici une petite vidéo de la situation:
http://youtu.be/1geJZKsuQGg

Quelqu'un aurait une idée? J'ai lu différents articles qui me laissent penser que peut-être le problème viendrait du régulateur de réchauffement ou du registre d'air additionnel. Mais avant de me lancer là dedans, je souhaiterais avoir quelques opinions.

Merci d'avance.

est ce que le problème est le même a froid qu'a chaud?

Oui, même si pour l'instant le fait que le moteur cale après quelques secondes ne le laisse pas vraiment chauffer...
Sur la vidéo que j'ai postée on entend dans le fond quelque explosions qui viennent de l'échappement.

tu as déjà a mon avis des cylindres qui ne donne pas, donc voir pourquoi? allumage ou injecteurs qui se bouchent? as tu changer le faisceau HT la tête et le rotor par du neuf? ensuite voir du coté des soupapes ou d'un éventuel décalage de distribution

Effectivement elle tourne sur trois pattes... Les injecteurs ont été remplacés, ainsi que la tête de distributeur et le rotor.
Ce qui me surprends est qu'après avoir remplacé le plateau sonde et le doseur-distributeur elle fonctionnait correctement...
Merci

cgarcia76 a écrit : Pour vous faire une idée, voici une petite vidéo de la situation:
http://youtu.be/1geJZKsuQGg

Bonjour
j'ai le sentiment que tu as totalement zappé la case présentation...
J'ai aussi le sentiment que cette voiture est une berline

mais je peux me tromper

cgarcia76 a écrit :Effectivement elle tourne sur trois pattes... Les injecteurs ont été remplacés, ainsi que la tête de distributeur et le rotor.
Ce qui me surprends est qu'après avoir remplacé le plateau sonde et le doseur-distributeur elle fonctionnait correctement...
Merci

il faut sortir les injecteurs et les faire pisser en levant le plateau sonde et shuntant le relais de pompe pour voir, sinon prendre les compression pour déceler une éventuelle fuite, revérifier le calage de distribution

Juste, c'est une GTI 3 trois portes (pas cab), rouge de 1983 avec moteur JJ spécifique à la Suisse. Mais la vanne EGR spécifique a ce modèle a été supprimée depuis longtemps.

les injecteurs fonctionnent correctement, ce point a été vérifié. Faudra effectivement peut-être contrôler le calage de la distribution et mesures les compressions pour détecter une fuite éventuelle.

cgarcia76 a écrit :Juste, c'est une GTI 3 trois portes (pas cab)

Oui c'est bien ce que j'avais vu... l'idée c'est que le forum est dédié uniquement au cabriolets...

c'est ici que ça se passe

http://www.clubgolfgtiserie1.com/Accueil1.php

ou là

http://www.passiongolfgti.com/

merci

Peut être l'allumeur qui n'est pas bien réglé.


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