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Bonjour,

j'ai des vibrations qui apparaissent dans la direction à partir d'une certaine vitesse puis disparaissent.

J'avais eu le même problème sur une cox, il y avait un amortisseur de direction.

Mme chose sur la golf?

Merci

Pneu mal équilibré ?
Jante voilée ?
Réglage parallélisme ?

Non, je viens de regarder tout ça.

Par contre elle est basse et dure, je vais peut etre revenir sur de l'amortissement d'origine.

j'ai la même chose. je pense que le rabaissement fait vraiment souffrir les éléments mécaniques.

J'avais un probleme similaire.


Si vous avez des combines filetes bas de gamme , verifiez le serrage inferieur , celui du reglage de la hauteur du corps d'amortisseur.

Verifiez aussi les cardans.(plus en cas de vibration latérale)

J'ai des weitec qui ne sont pas bas de gamme. Gamme moyenne. Le serrage est bon.je n'ai que seule bague de toutes façons. Je pense que ce sont les cardans qui touchent .

les vibrations dans le train avant c'est souvent synonyme d'usure des pièces en mouvement comme, rotules, silent bloc, paliers, cardan etc etc donc pas de stress, l'équilibrage des roue et le pneus déformés peuvent être aussi la cause

Pour ma part tout à été changé. Sauf les cardans et les pneus.
il y a du mieux mais rien de curatif.

Sa m'est arrivé des vibrations à des vitesses supérieur à 100km/hier j'ai refait l'équilibrage et c'est bon

Je sais pas pour vous mais les cabs n'ont pas les rigidité d'une berline

Outre les problèmes d'équilibrage, de réglage de train avant et d'éventuelle usure de pieces mécanique

Les montants ont tendance a osciller a une certaine vitesse 80 ou 100km/h
Se serai du tout simplement au fait que c'est un cab

moi je dit équilibrage des roues.

si tu a des vibrations dans le volant, jusqu'à 90 ce sont les avant à équilibre, au delà de 100-110 ce sont les roues arrières à équilibrer.

Vibration a partir de 110KM/h avec mes vielles jantes ats... Depuis que je les aient changées plus aucune vibration... C'était bien mes jantes qui étaient voilées