Golf1cabriolet.com

bonsoir .

je viens de mettre le nez dans le moteur de ma nouvelle golf 1 cab karmann et le moteur et en piteuse état trop de chose a changer.

donc j'aurais voulu savoir si un moteur de golf 1 ou 2 GTI rentrerai sans trop de modif ?

et savoir les modif a faire pour le mettre ?

bien sur tout le reste sera remplacé (en fin de vie aussi)

merci anthony

Je ne veux pas dire de bêtises mais les blocs moteur de Golf 1/2 sont identique, idem au niveau des support moteur !

je crois de mémoire il te faut changer et adapter
réservoir
conduits de carburant
pompe
accumulateur
faisceau électrique
Moteur

ok merci

et pour la boite a vitesse je doit la changer ?

merci et bonne soiree

bonjour tous le monde et merci a laurent.P pour ses réponses rapide
que veux tu dire par se qu'il y a dessous?

elle et entièrement d'origine c'est une 1l6 75ch gl il y a juste un pot rémus enfin que la cartouche pas la ligne complète

autre question -je doit changer le train avant et arrière par un GTI aussi ou je peu laisser ceux d'origines?

je vais maitre des suspension fileter et changer les freins et disque percer ventiler av ar

apprêt dite moi pour les autre truque a changer car je ne suis pas du tout meccano (je suis boucher lol) j'appren sur le ta . :mdr :mdr :mdr :mdr

mais j’ai tout mon temps et je n'en n'est pas besoin pour aller au bouleau.

je mettrai des photo dans l’après midi

bon week-end a tous

anthony.

Salut,

en partant d'un 1600 carbu la liste va être longue...Là je fais l'hypothèse que ton cab est d'après 83

Moteur
Faisceau moteur
Faisceau arrière
Ligne d'échappement
Ajout des pompes à essence + accu de pression
Durites rigides d'arrivée d'essence
Radiateur et sa tôle
Ventilo

Pour les freins
Plaquettes+disques de GTI

Sans être mécano du tout et sans un minimum de matériel, t'es pas arrivé...

autant revendre la tienne et acheter directement un GLI

arf
pour le matériel c'est pas le problème ça se trouve en demandant à droite et a gauche lol ça coûte rien de demander !!!

puis maintenant il y a internet.

pour démonter pas de problème pour remonter j'ai 2 collègues qui sont mécanos ça les occupera je les ai déjà prévenus

je vous mes les photos

anthony

voilà les photos !

yanncox a écrit :Salut,

en partant d'un 1600 carbu la liste va être longue...Là je fais l'hypothèse que ton cab est d'après 83

Moteur
Faisceau moteur
Faisceau arrière
Ligne d'échappement
Ajout des pompes à essence + accu de pression
Durites rigides d'arrivée d'essence
Radiateur et sa tôle
Ventilo

Pour les freins
Plaquettes+disques de GTI

Sans être mécano du tout et sans un minimum de matériel, t'es pas arrivé...

famille complète!
Pour la boite tu dois avoir une 4t ou similaires.
C'est le dernier de tes soucis

ok

merci alors si j'ais bien compris il y a pas du tout de modif à faire pour pouvoir mettre ce moteur c'est ça qui me faisait le plus de soucis et que ne pouvais pas faire aprés c'est juste des péices à racheter donc pas de soucis ????

et pourquoi je doit changer le reservoir ?

et c'est comme moteur un 1600 carbu ???

moi je voulais mettre un gti de golf 1 ou 2 c'est quoi la diferance

dsl pour c'ette question un peu bete

et la voiture et de 92 la première immatriculation si sa peu aider

yanncox a écrit :Salut,

en partant d'un 1600 carbu la liste va être longue...Là je fais l'hypothèse que ton cab est d'après 83

Moteur DX (1800)
Faisceau moteur DX
Faisceau arrière DX/JH
Ligne d'échappement DX
Ajout des pompes à essence + accu de pression ==> 1 immergé dans le réservoir, une en sortie de réservoir avec accumulateur de pression et réservoir tampon. Support de pompe et d'accu
Durites rigides d'arrivée d'essence de DX/JH
Radiateur et sa tôle de DX
Ventilo 2 vitesses

Pour les freins
Plaquettes+disques de GTI

Sans être mécano du tout et sans un minimum de matériel, t'es pas arrivé...

J'ai remis ma réponse en fonction des infos que tu as donné. Pas besoin de changer de réservoir. GTI de G1 et G2 sont pareils. Tu trouvera difficilement de 1600, le 1800DX est plus courant.