Golf1cabriolet.com

Bonjour à tous,

Je fais appel à vous car ma golf cab ratatouille à chaud quand j'accélère, pourtant quand je suis en vitesse constante ou en pleine accélération elle n'a pas de soucis. elle fait ces accoups quand je sors de rond point ou quand j' accélère doucement
Elle ne cale pas et le ralenti reste normal à froid comme à chaud.

Je précise qu'à froid et pendant les 15/20mn qui suivent elle roule parfaitement.

J'ai changé le réservoir, durites, filtre a essence, tuyau de pied de goulotte, goulotte de remplissage, nettoyer la crépine.

Le carbu est un weber 32/34 en starter manuel changé il y a moins de 2 ans.

Que me conseillez vous de faire?

Merci par avance

Au niveau de ta pompe à essence, tout roule ?

Oui elle est neuve, mais je me suis aperçu hier qu'il y avait des trous dans la ligne d'échappement (début de ligne) du a quand je l'ai démonté pour changer le réservoir, et vu que tout était rouillé j'ai tapé dessus mais ça avait fait des petits trous que je n'ai pas vu avant...

Donc l'air qui passe fait que la voiture est pas assez riche en essence donc une fois le ralentit augmenté il n'y a plus de problème, voilà pourquoi je pense que le problème vient de là.

qu'est ce que tu en penses?

J'ai contrôle les bougies et fils de bougies ils sont bons

Je ne pense pas que ce qui se passe sur ta ligne d'échapement ai une quelconque influence sur le mélange air/essence :hmmm2

Je pense comme reuche

Cherche ailleurs qu'à l'échappement.
Par contre ton problème n'arrive qu'après un rond point ou suite à un virage? Jamais en ligne droite?

Reuche a raison.

Reuche a écrit :Je ne pense pas que ce qui se passe sur ta ligne d'échapement ai une quelconque influence sur le mélange air/essence :hmmm2

si un peu quand meme, mais c'est minime

Elle le fait pas tout le temps ça va dépendre de comment je prends les ronds points et virages et quand je suis en ligne droite en étant à 2000 trs.

mais le soucis est minime voilà pourquoi je pense à ces trous dans la ligne car dès que j'augmente le ralentit de 150 à 200 tours soit 1100trs, elle tourne niquel elle ne fait plus aucun accoues.

si ca le fais dans les rond point ou virage, je pencherai plutôt pour un problème de niveau de cuve ou bien un désamorçage de la pompe a essence, vérifie aussi la mise a l'air libre du réservoir

Pour la mise à l'air libre du reservoir, je vois pas comment la vérifier

Le désamorçage de la pompe voudrait dire qu'elle serait défectueuse?

Tu roules sans le bouchon de réservoir. Ca devrais suffire comme mise à l'air :fumeur