Golf1cabriolet.com

Bonjour a tous!
Je fais appel a votre aide car nul part j'ai pu trouver une solution a mon probleme pour le moment!
Je vous explique mon probleme, depuis peu mon cab 1.8 2h de 1991 fais des siennes. Effectivement, en voulant me balader il y a quelques semaines, suite a une assez grosse acceleration, mon régime moteur a couler d'un coup et impossible d'avoir quoi que se soit sous la pédale! Je m'arrete donc, je coupe le moteur, jette un oeil sous le capot et essaye de redemarrer. Mais rien! Impossible de redemarrer, le demarreur pourtant tourne bien, j'ai bien de la batterie et tout ce qu'il en suit. Je l'a fais donc tracté jusqu'a chez un ami. 2 jours après, j'essaye de la redemarrer et rien. Je réouvre le capot, regardes les bougies, touche un peu partout, et la j'arrive a demarrer !! Incomprehensible!
Je repars donc chez moi, et a 1km je redecide de réaccelerer fort et bim! Même probleme a 500m de chez moi, a nouveau sur le coté, impossible a redemarrer. Je la pousse donc jusqu'a chez moi...
Le lendemain matin, elle a redemarrer direct ce coup ci mais j'ose plus sortir avec sur la route.
Pour info, ma pompe a essence commencait à couiner un peu mais jamais de soucis et j'ai du aussi changer de compteur. Tête de delco quasi neuve. Apres, aucun changement particulier a signaler
Savez vous d'ou la panne pourrait venir svp?
Merci à tous!!

Vas voir du côté de la bobine d'allumage, du démarreur.
Sur le post de Taxidriver84 et Rolando, ils parlent du même problème que toi

Ici à lire à partir des pages 27-28 :
viewtopic.php?f=2&t=33992&start=405

Tu penses que le demarreur ferait en sorte que j'ai plus d'acceleration en roulant?
En tout cas merci, je vais jeter un oeil aux posts

Cette vidéo :

J'avais beaucoup de souci avec mon moteur qui calait à froid et d'un coup, j'ai changé 2 sondes la bleue et la noire, et l'allumeur complet... depuis plus aucuns soucis !!!

A voir si les problèmes sont les mêmes

Ca peut être la pompe essence aussi.

MIALHE a écrit :Ca peut être la pompe essence aussi.

A vrai dire je pense que son problème vient plutôt de la pompe ou de l'alimentation électrique de la pompe...

Moi mon moteur ne cale pas en roulant Taxidriver84 du moins la 1ere fois, c'est moi qui l'est coupé. Quand le regime a chuté pour la 1ere fois il tournait encore, j'avais juste plus rien sous la pedale. La 2nde fois je me souvient que le moteur avait donné des accoups assez forts quelques secondes apres la forte acceleration, puis apres la je crois qu'il s'est arrêté tout seul. Une fois stoppé, la il m'etait impossible de redemarrer tant qu'il est chaud ou du moins pendant un bon moment.
Merci a tous pours vos reponses

Semelle de carburateur ?

TristC a écrit :Bonjour a tous!
Je vous explique mon probleme, depuis peu mon cab 1.8 2h de 1991 !!

olive enfin 2H = carbu et depuis quand

J'avais oublié que c'était un 2h !!! Sorry...
Pompe à essence alors ? Saletées dans le pré filtre à essence ?

Si c'est à l'accélération, tu as regardé ta pompe immergée ?

A vrai dire j'ai pas trop regardé ca! Il faut bien vider le reservoir pour voir la pompe immergée? Et comment peut-on certifier qu'elle est defectueuse?
Merci

Quand ta pompe principale commence à faire du bruit, il faut regarder la pompe immergée, c'est qu'elle a tendance à à ne plus envoyer assez

Là tu as comment y accéder...
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=172

Ok merci pour vos precisions! Cependant il est possible de voir grace a la technique présentée sur le lien si une des 2 pompes est reellement defaillante? Le probleme principal ne serait donc pas la pompe externe?