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bonjour

j ai un petit soucis de ralentie je tourne en dessous de 800 tour celas et arrivée comment sa sans rien faire en plus elle demande qu' a calé !!! et vibre fort

j ai juste regarder l état du filtre a air qui lui vas être changer et l état des fils de bougie tous en les remettant a leur position de quoi celas peux t il provenir??
Alors qu' elle tenais bien le ralentit ??
je pense aux bougie mais j ai un toute
merci de me donner vos idée

Tu compte ouvrir un sujet par jour pour ton ralenti

Je supprime celui d'hier.

bien non lol mais tous le monde regarde et pas de réponse

c'est peu être parce que tu n'a pas renseigner ton profil et qu'on ne sais pas de quel moteur tu parles :hmmm2

bien oui j aimerai bien le remplir maintenant que j ai ma titine mais je trouve point L Modif

fait :dance

tony59253 a écrit :bien non lol mais tous le monde regarde et pas de réponse

Le "harcèlement" n'est en aucun cas une solution.
Comme il est régulièrement dit, ce forum est un lieu d'échange, non pas une hot line du constructeur.
Ne pas avoir de réponse dans la journée ne doit pas être une abbération. Je ne perçois pas de caractère d'urgence dans ta demande.

Pour en revenir à ton "problème", qu'entends tu par

l état des fils de bougie tous en les remettant a leur position

?
Cette partie de l'énoncé n'est pas très claire ...

j harcelle pas!!!

Je veux dire je les est juste retirer pour voir leur état mais un a la fois

tony59253 a écrit :et vibre fort

Ton moteur ne tourne t il pas sur 3 pates?
Contrôle si étincelle sur chaque bougie

Bien la j ai changer les bougies bosh mais 4 electrodes demarre nickel..et apres 5 bonne minutes ralentie baisse,.....

Pour controle l étincelles a la bougie tu debranche une file??

Au passage les autres bougie toute identique pas seche!!

surement un gicleur de ralentit qui se bouche

moi perso dans se cas je verifie:
1 l'étincelle sur chaque bougies(tu met a la masse chaque bougies puis un coup de démarreur)
2 contrôle de prise d air sur carbu ( c'est un carbu si j'ai bien combris) tu vaporise du start pilote sur l exterieur du carbu sur la semelle du carbu si sa accélère le moteur = prise d'air ATTENTION fou pas le feu !
3 nettoyage du carbu notamment gicleur.