Golf1cabriolet.com

Salut les amis,

J'ai de nouveau ma Golf one 1,6l GLI qui ne veux pas démarrer ! :enerve

Je créer ce post, afin que les pro puissent me donner quelques conseils et pourquoi pas servir à d'autres ...

Bon voila, lorsque je tourne la clé de contact:
le démarreur tourne bien (la batterie affiche 12,6 Volt), la pompe carburant tourne bien (je l'entends tourner derrière) et j'ai des vapeur de carburant au niveau de la sortie d'échappement ...
Donc j'ai du carburant, mais j'ai pas d'allumage !

J'ai sortie une bougie, toujours connecté au faisceau d'allumage et lorsque je tourne la clé de contact, pas d'étincelle ...

Avez vous des liens ou la façon de tester:
- L'allumeur
- La bobine d'allumage
- Le boitier TSZ

Merci d'avance pour votre aide

Hello !

As tu vérifié l'état de ta tête d'allumage, de ton doigt d'allumeur et de tes bougies ?
Ton faisceau d'allumage est récent ?

comme je te l'ai dis au tel et comme le souligne just1 change ta tête de delco et ton doigt d'allumage pour commencer, regarde aussi pour changer ton contacteur de Neman car tes problèmes d'étincelle qui ne se font que lorsque tu coupe le contact ca me parait bizarre

je regarderai sur la RTA pour le contrôle de la bobine et du TSZ des que j'aurai 5 minutes

j'ai donc démonté mon contacteur de neiman ce weekend coolraver, il me semble en parfait état ...

:yeux

Sinon je vais commander sur mecatechnic une tête de delco et doigt d'allumage car je sais pas quel age à celui monté sur l'auto ...



Mais j'aimerais bien faire un test pour dédouaner la bobine et le boitier TSZ ?

Bon les amis, j'ai changé la tête de Delco et le doigt d'allumage, voila que la Golf redémarre !

:ap

Par contre j'ai essayé de faire le réglage de l'allumage, mais j'ai un petit problème ...

Je ne peu pas faire mon réglage avec ma lampe strombo comme je le voudrais, j'ai l'allumeur qui vient en buttée sur les tuyauteries carburant ...





Avez vous une technique ?

Car je trouve que j'ai encore un peu trop d'avance à l'allumage !



Merci

je me pose la question par rapport a ce genre de configuration
soit c'est effectivement le bon allumeur et les tuyaux on été rajouté
soit l'inverse, les tuyaux son bon et c'est l'allumeur qui est été remplacé

c'est la poulie d'accessoire et l'allumeur qui sont mal calé, redemonte ton carter de distrib pour vérifier tout ca...

Je vais démonter l'Allumeur peu être ce weekend, pour être sure !

a la position des fils je vois qu'il est mal calé

Quels fils ? ceux du faisceau d'allumage tu veux dire ?

oui si tu me fais une photo plus large je verrai mieux

Ok, je vais te faire une photo ce weekend ...

j'ai mal branché quelque chose ?