Calage distribution
Posté : dim. mai 11, 2014 19:19 pm
Salut à tous,
Actuellement en train de remonter mon cab (155 dx2) après une bonne resto, j'ai changé ma distrib (courroies, pompe à eau ...) ayant un doute sur le calage du précédent propriétaire je voudrai tout reprendre et remettre nickel.
Alors pour l'ordre du calage j'ai procédé ainsi :
Repère de la poulie d'arbre à came aligné avec le plan de joint du cache culbuteurs .
Pour trouver le PMH j'ai vérifié les repères sur le volant moteur et là gros problème... sur mon volant moteur il n'y a pas de repère de PMH. Trois repères sont présents et apparaissent quand je tourne le pignon de vilo (donc le volant moteur) dans le sens inverse antihoraire. Le premier ressemble a deux rainures (correspondant au 12°) le deuxième en forme de losange correspond au 6°de décalage et là le prochain repère et à nouveau deux rainures semblable à celui des 12° mais se situant a au moins 20° du repère en forme de losange...
J'ai donc procédé en mettant une pige graduée sur la tete du piston du cylindre n°1 et le PMH s'aligne sur le repère en forme de losange donc des 6° de l'allumage.
J'ai ensuite démonté et repositionné mon allumeur pour que le doigt pointe l'anneau de levage moteur en PMH du cylindre n°1.
Je ne vois pas comment trouver la position exacte du PMH sans repères adequat sur le VM...
Alors si les experts moteur passent par ici, merci de m'éclairer afin de refaire chanter mon dx après 2 ans de resto...
Actuellement en train de remonter mon cab (155 dx2) après une bonne resto, j'ai changé ma distrib (courroies, pompe à eau ...) ayant un doute sur le calage du précédent propriétaire je voudrai tout reprendre et remettre nickel.
Alors pour l'ordre du calage j'ai procédé ainsi :
Repère de la poulie d'arbre à came aligné avec le plan de joint du cache culbuteurs .
Pour trouver le PMH j'ai vérifié les repères sur le volant moteur et là gros problème... sur mon volant moteur il n'y a pas de repère de PMH. Trois repères sont présents et apparaissent quand je tourne le pignon de vilo (donc le volant moteur) dans le sens inverse antihoraire. Le premier ressemble a deux rainures (correspondant au 12°) le deuxième en forme de losange correspond au 6°de décalage et là le prochain repère et à nouveau deux rainures semblable à celui des 12° mais se situant a au moins 20° du repère en forme de losange...
J'ai donc procédé en mettant une pige graduée sur la tete du piston du cylindre n°1 et le PMH s'aligne sur le repère en forme de losange donc des 6° de l'allumage.
J'ai ensuite démonté et repositionné mon allumeur pour que le doigt pointe l'anneau de levage moteur en PMH du cylindre n°1.
Je ne vois pas comment trouver la position exacte du PMH sans repères adequat sur le VM...
Alors si les experts moteur passent par ici, merci de m'éclairer afin de refaire chanter mon dx après 2 ans de resto...
