Golf1cabriolet.com

Salut, j'aimerai savoir quel diamètre de filtre a essence se trouve sur votre dx(ou marque et ref),
j' ai commander un bosh sur oscaro mais qui est plus petit que celui monté sur l' auto
le mien actuellement touche la batterie :fumeur
Je me demande si l'ancien proprio a mis le bon et en même temps pour monter le bosh il me faut une fixation plus petite)
Merci davance

Le filtre d'origine arrive tres proche de la batterie , donc je pense que Oscaro ne t'a pas livré le bon.

Ok merci pour la réponse.
Donc celui monté est donc le bon c'est un KNECHT d'origine VAG ref KH1 FB821/2 ref vw 443 133 511 ?

Petits filtres jusqu'en 1984 puis gros filtre à partir de 1984.

C'est pas grave si tu montes un petit à la place d'un gros

Ok merci pour l'info que je chercher,
mais je pense que vais quand même renvoyer le bosh et commander un autre.
Si je ne me trompe pas je vais commander un knecht kl28 diamètre 80,5.

lolokiapp a écrit :Petits filtres jusqu'en 1984 puis gros filtre à partir de 1984.

C'est pas grave si tu montes un petit à la place d'un gros

non le changement c'est vers 88

J'ai pas pris la peine de démarrer ETKA je me suis basé sur le site de mecatechnic. Par contre le mienne est de 1986 avec un support pour gros filtre donc ça m'étonnerai que ce soit 88.

la mienne est de fin 85 et c'est un petit filtre donc ce n'est pas pas 84 non plus

:mrgreen:

Je me rappelle ne pas avoir été d'accord avec le gars de mecatech qui me soutenait que j'avais pas le bon filtre.

Donc selon ETKA c'est le gros filtre jusqu'en 84 (moteur 011 290) puis le petit filtre.

Donc on a tous le bon filtre

tu voulais dire le contraire je suppose...petit filtre jusqu'en 85/86...tata Kate donne le changement pour les numéros de série
F 15 E 011290, enfin c'est ce que je crois comprendre...

mecatechnic n'est pas une référence en la matière

Tiens , puisqu'on en parle :



Support moteur /boite , 209 euros chez eux ,

Le MEME , meme provenance , marque , capacités , couleur , 80 euros.



J'appelle ca du foutage de gueule , apres le kit de freins arriere a 165 euros pour 55 en Allemagne. :enerve

Je vois que je ne suis pas seul a avoir constaté que mecatechnic vends depuis un moment des copies chinoises plus chère que VW ne vends ses pièces d'origine. Et si vous voulez négocier ils vous expliquent que chez eux ils sont sûr de la qualité, qu'en cas de problèmes ils font l'échange bref .... moins j'y vais mieux je me porte.

En ce qui concerne kate et ce filtre :

443 133 511 D >> F 15 E 011290 : Donc gros filtre jusqu'à l'année E (E=1984)
puis 443 133 511 pour le reste sans préciser d'année.

Si tu prend une golf vers 1980 seul le gros filtre apparait, si tu prends une golf après 1984 les deux références apparaissent.

Je les soupçonne d'avoir remplacé les gros par des petits quelle que soit l'année lors des révisions en concession. Pour ne pas avoir à gérer deux références sur un même moteur. Et en même temps j'aurais fait pareil.

On dois pas avoir le meme Kate alors, moi je vois la ref 431133511 des les années 80 et pas le gros qui n'apparait qu'au châssis E donc 84 début 85 je suppose selon leurs indications, mais comme tu dis il a certainement été monté encore apres ces années comme a leur habitude

d'ailleurs j'ai posséder suffisamment de GTI depuis les années 80 pour savoir que le petit filtre était bien le 1er arrivé

enfin je vais pas me battre pour ca mettez le filtre qui correspond a votre porte filtre

Bah non on va pas se battre mais il faudrait trouver le pourquoi du comment quand même.

Déjà pour commencer le gros modèle 431 133 511 D a été abandonné en 2010 chez VW mais devrait être dispo en classic part, sauf que je ne le trouve pas sur le catalogue classic part.

Quand je fait un PUV il est monté à partir de 1982 sur tout les dérivés de Golf (Caddy, Cabby, Jetta et Scirocco). Donc effectivement il n'était pas monté avant 1982.

Le même PUV sur le petit filtre me donne un montage entre 1977 et 1993 sur VW et Audi.

J'ai remarqué qu'avant 1977, kate ne donne pas de référence pour le filtre.

En 1982 le gros filtre n'est monté que sur les moteur EN (1700 78ch sûrement pour le marché extérieur).

En 1984 il est monté sur les moteurs JH avec l'indication >> 15-E-011 290 (donc jusqu'en 1984)

A partir de 1984 toutes les planches qui décrivent le filtre sont les mêmes.

Donc en 1986 et 1992 on lit que c'est bien le petit qui est monté.



En résumé, dit moi si ça correspond bien avec ce que tu as vu en vrai et sur kate, j'ai :

- Le petit filtre a été monté de 1977 à 1993 sur tout les bloc EG et DX

- Le gros filtre à été monté à partir de 1982 sur les moteurs EN (inconnu) et JH (Allemagne)

- En 1984 les bloc JH passent du gros filtre 431 133 511 D au filtre 893 133 511


Mon erreur vient du fait que les gros filtre sont montés jusqu'en 1984 mais sur les JH pas les DX