Golf1cabriolet.com

Salut à tous.

J'ai eu la désagréable surprise de découvrir mon premier vrai problème avec mon cab'.

Quand je tourne la clé du contact, il ne se passe rien et lorsque je touche les fils qui sont reliés au Neimann, le contact se fait.
Quand je lance le moteur, il y a un temps de retard mais le démarreur fini par se lancer.
Après ça, quand le moteur est lancé, je relaché la clé, le moteur se coupe et je perds le contact sauf si je joue avec la clé.

Question: de quoi ça provient? mon contacteur de Neimann ou le Neimann par lui même?

Autre chose: J'en ai profité pour démonter une partie du tableau de bord pour changer les ampoules du compteur.

Où est ce que je peux m'adresser pour en acheter?

Merci d'avance.

une petite recherche ferait pas de mal on a du en parler un bon million de fois

les ampoules chez vw ou norauto

Merci pour ta réponse Cool Raver, mais franchement, j'essaie de me démerder par mes propres moyens avant de poser une question et ce, sur n'importe quel forum sur n'importe quel sujet et ce, depuis que je suis inscrits.

Si j'en arrive à ce point là, c'est je suis dans la merde avec mon daily et qu'elle me sert pour aller bosser car ma polo déconne à nouveau et que c'est beaucoup plus coûteux.

Désolé, mais y'a des moments dans la vie où on a pas le temps de se taper une heure et demi de recherche avant de trouver le bon sujet (chose que j'ai faite avant de poster mon sujet), quand on le trouve et comment on le trouve, car les photos sont manquantes et que les liens sont inactifs. Là, ça fait juste depuis une semaine que je cherche et que je ne trouve pas ce que je veux et que je perds mon temps car ça n'aboutit pas.

Pour les ampoules j'ai vu des sujets (2007 et 2009) mais ils orientaient d'avantage chez VW.
Si ça pouvait me permettre de gagner du temps et d'éviter un "périmer et non remplacer", ça m’arrangerait.

Désolé si j'ai eu un ton un peu sec

il faut changer la pièce plastique qui se trouve derrière ton neiman, plusieurs post traite de ce problème....
l'opération est assez simple il faut démonter le bloc neiman pour enlever la dites pièces derrière

Tu aurais dû m'appeler ou m'envoyer un message fred

C'est ton contacteur de neiman qui est mort

je vous laisse entre vous, tu es dans de bonnes mains

Merci les gars, vous êtes top.

Pour golf 3 mais c'est le même principe

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Merci Yannick.

J'avais fait les recherches pour le démontage mais là où je séchais, c'est vraiment sur la partie à changer.

111 905 865 L pour un cab à 50€ chez VW et 13€ chez mecatechnic.

A toi de voir combien de temps tu veux le garder lol

Merci c'est sympa.

C'est vraiment de la camelote chez Mecatechnic?

Fred C a écrit :Merci c'est sympa.

C'est vraiment de la camelote chez Mecatechnic?

on va dire que c'est bien pour du dépannage

On pourrait rajouter aussi que 9 fois sur 10 chez VW on t'envoie sur les roses avec ta voiture d'un autre temps...
Bref il faudrait du VW vendu en ligne par Mécatechnic. Cà s'appelle Classic parts.

Oui mais Classic part ne concerne que certaines pièces plus distribuées en concession.

Si tu vas chez VW avec la référence, c'est tout bénéf pour eux, ils n'ont qu'à encaisser le chèque. La pièce étant montée jusqu'en 1996 sur les LT c'est pas si vieux

Après je comprends les vendeurs qui veulent pas jouer les brocanteurs sur des voitures dont ils n'ont jamais vu les planches, pour sortir une facture à 5€ lol

il suffit d'y aller avec le numéro de pièce, ils ne sont pas obliger de chercher, et il existe de nombreux site de tata kate en ligne