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Bonsoir, je cherche à gonfler mon moteur JH sans que se soit ni un swap de A à Z, ni changer un paquet de pièce.

Mon cab est donc un JH 1800 catalyser, je cherche à lui donner un peu plus de couple voir un poil de chevaux en plus.

J'ai vus qu'il était possible de mettre une ligne de EX sur un JH car j'ai une ligne complète inox pour EX.

Que vais-je gagner sans le cata ? J'ai vus de tout 1-2cv mais aussi 5-10 jusqu'à 10-15 voir plus... Idem pour la lambda, laissez celle là ou mettre une pour "non catalyser" ?

Que puis-je changer d'autre sans être non plus trop onéreux et trop complexe...

Juste pour donner un peu plus de peps.

Merci

MadCab

A part un arbre à came et une ligne complète y'a pas grand chose à faire. Tu changeras la courbe de puissance et le couple disponible. Ce sera plus pêchu mais ce ne. Sera. Pas une bête de course. N'importe quel tdi ou hdi moderne te laissera sur place en reprise sur autoroute sauf les petits diesels. Avec des voitures de cet âge je ne pense pas que ce soit une si bonne chose que cela

le JH n'est qu'un Dx "degonflé" ce n'est pas une bonne base, il vaux mieux repartir sur un vrai DX si tu veux le vitaminé

Je ne vais pas racheter un moteur pour rouler plus vite comme je l'ai dis plus haut...

Si tu veux des chevaux, malheureusement, il n'y a pas de miracle ... il va falloir passer à la caisse.
Vas voir la présentation de Picpic56, qui a préparé son DX ... Un taf de furieux ... bilan 136 ch pour 112 à la base.

Je cherche juste à sonner plus de couple voir un poil de chevaux, pas de swap

MadCab a écrit :Je ne vais pas racheter un moteur pour rouler plus vite comme je l'ai dis plus haut...

Moi je miserais plus en ce moment sur un downsizing au vue des nouvelles mesures que veut prendre le gouvernement sur la limitation des vitesses des routes et autoroutes ! :fumeur

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Alors j'ai récupéré un ligne d'un EX, "bricolé" mais je l'ai vus tourné et j'ai bien aimé le bruit.

Donc ma question est il possible de la montée sur un JH ?

Bon du coups j'oublis le gain de puissance mais je pense gagné un chouille en couple.

MadCab a écrit :J'ai vus qu'il était possible de mettre une ligne de EX sur un JH car j'ai une ligne complète inox pour EX.

Que vais-je gagner sans le cata ? J'ai vus de tout 1-2cv mais aussi 5-10 jusqu'à 10-15 voir plus... Idem pour la lambda, laissez celle là ou mettre une pour "non catalyser" ?

MadCab a écrit :Alors j'ai récupéré un ligne d'un EX, "bricolé" mais je l'ai vus tourné et j'ai bien aimé le bruit.

Donc ma question est il possible de la montée sur un JH ?

Bon du coups j'oublis le gain de puissance mais je pense gagné un chouille en couple.

Ce post ne veut plus rien dire.
Tu avances des choses que tu ne sais pas puis tu poses la question pour savoir si çà se monte.
Puisque tu l'as annoncé, çà doit se monter. :oui

Pour le reste, si tu veux plus de couple le mieux c'est Meetic.
Je verrouille.

Edit :
A la demande de son instigateur je réouvre le post.
Tout compte fait, il ne sait pas si çà se monte

Cathar Eleven a écrit :

MadCab a écrit :J'ai vus qu'il était possible de mettre une ligne de EX sur un JH car j'ai une ligne complète inox pour EX.

Que vais-je gagner sans le cata ? J'ai vus de tout 1-2cv mais aussi 5-10 jusqu'à 10-15 voir plus... Idem pour la lambda, laissez celle là ou mettre une pour "non catalyser" ?

MadCab a écrit :Alors j'ai récupéré un ligne d'un EX, "bricolé" mais je l'ai vus tourné et j'ai bien aimé le bruit.

Donc ma question est il possible de la montée sur un JH ?

Bon du coups j'oublis le gain de puissance mais je pense gagné un chouille en couple.

Ce post ne veut plus rien dire.
Tu avances des choses que tu ne sais pas puis tu poses la question pour savoir si çà se monte.
Puisque tu l'as annoncé, çà doit se monter. :oui

Pour le reste, si tu veux plus de couple le mieux c'est Meetic.
Je verrouille.

Edit :
A la demande de son instigateur je réouvre le post.
Tout compte fait, il ne sait pas si çà se monte

c'est du 45, ca monte... tu peux verrouillé :mdr :mdr

Cathar Eleven a écrit :
Pour le reste, si tu veux plus de couple le mieux c'est Meetic.

:ap

C'est facile de dire "ca se monte" avec juste comme argument un diamètre...

Longueur totale ? Le chemin est-il le même ? Modif à prévoir ? Quelqu'un l'a fait ? Départ du collecteur est le même ?

Sachant que le JH part en 1 et le EX en 2 sur la descente d'échappement...

MadCab a écrit :C'est facile de dire "ca se monte" avec juste comme argument un diamètre...

Longueur totale ? Le chemin est-il le même ? Modif à prévoir ? Quelqu'un l'a fait ? Départ du collecteur est le même ?

Sachant que le JH part en 1 et le EX en 2 sur la descente d'échappement...

facile a dire oui en effet la ligne est la même, c'est pas plus compliqué que ca vu que je l'ai fait


sauf évidement si ton JH est d'avant 84

Le Jh est de 88 et la ligne préviens d'un cab Ex de 85 après en voyant les deux ligne les configurations ne sont pas les mêmes

MadCab a écrit :Le Jh est de 88 et la ligne préviens d'un cab Ex de 85 après en voyant les deux ligne les configurations ne sont pas les mêmes

forcement le JH est catalysé...mais si tu monte la ligne complete du EX ca monte, le bloc 1800 est le meme et la caisse d'apres 84 aussi