Golf1cabriolet.com

Bonjour,
depuis hier soir, le longue portée et plein phare côté droit seulement sont défaillant. Le feu de croisement fonctionne.
J'ai changé l'ampoule du phare (pas encore celle du longue portée) et je voudrais savoir si les deux sont liées.
Si l'ampoule du longue portée grillée empêche l'allumage du plein phare et inversement.
Ou si j'ai plutôt un problème de faisceau?
Qu'en dites vous?
Bonne journée.
Je reviens de faire une course et les clignotants ne fonctionnent plus non plus.
Vu ce qu'il tombe en ce moment et le fait que mon cab soit resté toute la journée d'hier sous la pluie, je me dis qu'il y a probablement un lien de cause à effet. Elle a été au garage cette nuit et elle y est de nouveau, j'espère qu'en séchant ça va aller mieux.
Pour que tout parte en vrille subitement et c'est la première fois, je me demande si ce n'est pas du côté de la platine porte fusible, ou encore le commodo (qui n'est pourtant pas très vieux) vu qu'il commande les phares et les clignotants.
Merci de bien vouloir m'éclairer

Problème de faisceau à mon avis....
A voir avec les spécialistes en la matière. ..

Envoyé de mon SM-N9005 en utilisant Tapatalk

je pencherais plus, et c'est ce qui me fait penser, que le connectuer du neiman doit etre corrodé
sinon regarde si l'arriere de la platine porte fusible n'est pas humide

banditblue a écrit :je pencherais plus, et c'est ce qui me fait penser, que le connectuer du neiman doit etre corrodé
sinon regarde si l'arriere de la platine porte fusible n'est pas humide

Merci pour ta réponse,
Pourquoi le neiman?
je vais effectivement jeter un oeil sur cette platine dont on m'a dèjà dit qu'elle n'était pas en trés bon état. Mais jusqu'ici pas de problème. Si je dois la remplacer, une adresse sérieuse pour ce genre de pièce (en dehors de Mécatruc)?
merci.

pour le bloc neiman tu peu encore en trouver en neuf chez VW

Je l'ai déjà remplacé il y a 2 ans.
Contacteur neuf, j'avais du percer le support pour récupérer le neiman.
Ma Golf est dans un garage toutes les nuits, ça me semble peu probable qu'il soit déjà corrodé, je suis dans le 47, il ne pleut pas tous les jours (sauf en ce moment).
Mais peut-être as tu raison malgré tout

Si tu jette un œil, mets y un coups de produit pour l'électronic sur les contacts
Aussi regarde si les connectiqie du comodo sont bien mise defois avec les vibrations ça bouge
Ensuite un petit tour d'horizon côté platine fusible

Il y a normalement un fusible pour les phares. N°9 ?

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =8&t=15637

Cathar Eleven a écrit :Il y a normalement un fusible pour les phares. N°9 ?

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =8&t=15637

Je vais regarder, mais les feux de croisement/plein phare fonctionne côté conducteur. De plus les clignotants dysfonctionnent aussi.

Après un petit séjour dans le garage, les clignotants ont retrouvé un fonctionnement normal.
Demain, je démonte les caches du tableau de bord pour atteindre les prises de connexion des commodo et y passer un petit coup de bombe. Je jetterai un coup d'oeil derrière la calandre, histoire de suivre un peu les câbles et les connexions.
Le week end dernier, changement des roulements arrière, ce week end resserrage après avoir roulé un petit peu et changement du filtre à essence.
Tant que j'y étais, changement de la serrure de malle arrière de ma Passat SW (électrique bien sûr, puisque la mécanique ne tombait pas en panne) tout comme le frein à main (interrupteur déjà changé 2 fois...).
Je suis quand même content d'avoir retrouvé les clignotants, je peux rouler du coup. Les pleins phare, c'est moins vital.

Cathar Eleven a écrit :Il y a normalement un fusible pour les phares. N°9 ?

http://www.golf1cabriolet.com/forum/vie ... =8&t=15637

Ben tu avais raison finalement.
Le coup des clignotants m'avait orienté sur un faux contact un peu général au niveau du commodo, ils se sont remis à fonctionner une fois la voiture au sec. Ce qui semblait confirmer le faux contact.
Mais du coup je n'ai plus pensé à cette histoire de fusible pour les feux de route.
Je reviens à l'instant sur le sujet pour voir si je n'aurai pas raté un conseil avisé, et là je relis ta réponse de commencer par le fusible, ça avait du me sembler trop simple...
Du coup je viens de filer au garage, changer ce fusible qui a l'air d'être en bon état... Mais non.
Une fois changé, voilà ma Golf qui retrouve ses deux feux de route...
merci donc.

Et la lumière fut... :fumeur
Ravi que tout soit rentré dans l'ordre. :oui