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Bonjour !

La sonde bleue marche bien après changement, plus de problème à froid.

J'ai aussi changé le thermostat mais le ventilateur ne se déclenche pas. Mise en pression du moteur et le liquide de refroidissement sortait par le bouchon du vase d'expansion. La sonde au niveau du radiateur est récente.
Aucun fusible n'est HS.

Auriez-vous une idée SVP ?

Merci

quand tu dis

FX 76 a écrit : La sonde au niveau du radiateur est récente.

tu parle du "thermocontact"
as tu testé ton ventilateur seul

Oui je parle du thermocontact.
Et oui, j'ai testé le ventilateur en direct.

Mais je pense avoir trouvé le problème : problème du faisceau électrique. Savez-vous sur quelle source de courant je pourrais prendre du + et du - pour alimenter la sonde au thermocontact ?

Merci

déconnecte sa prise et dans la prise fait toucher les 2 pôles
avec un bout de fil, dans le langage mecanique faire un "shunt" :fumeur
est voit si ton ventilateur tourne

le tient a 3 pôles a 2 vitesse ?

Salut,

j'ai eu le soucis une fois, j'ai changé le faisceau et c'est reparti direct.

Bonjour,la série continue maintenant c est l 'aiguille de température d 'eau au tableau qui ne monte plus.Ou se trouve-t-elle? Est ce la sonde sur le vase d' expansion, ou devant la sonde bleu devant la culasse? Merci
A propos du faisceau, combien l 'as tu payer ? et quelles accessoires au tableau de bord marchez avec? Merci à bientot

Un peu de lecture :oui

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la sonde du vase d'expension c'est le plongeur de niveau de LDR

Bonjour, il se peut que ta platine porte fusible et relais sont endommagé. Si ça se trouve, je pense que ton problème vient uniquement de cette pièce.

Ton cab et-il bien étanche ?

Quand j'ai refait mon faisceau j'ai découvert que la gaine du câble de ventilateur avait fondue dans la partie qui longe la batterie. Peut être que tu es allé jusqu'à la coupure du câble même si ça me parait bizarre.

Si on fait le point :
- Le ventilateur ne tourne toujours pas en fonctionnement normal ?
- Le ventilateur ne fonctionne toujours pas quand tu shunt le thermocontact ?

Pour l'aiguille au tableau de bord, c'est bien la sonde qui est devant la sonde bleue. Tu peux la changer, ça tombe souvent en panne. Avant de la changer, tu peux mettre la cosse à la masse par à coups et voir si l'aiguille décolle.